磁悬浮列车简介
磁悬浮列车是一种没有车轮的陆上无接触式有轨交通工具,时速可达到５００公里.它的结合能,是利用常导或超导电磁铁与感应磁场之间产生相互吸引或排斥力,使列车“悬浮”在轨道后或下面,作无摩擦的运行,从而克服了传统列车车轨粘着限制、机械噪声和磨损等问题,并且具有启动、停车快和爬坡能力强等优点.
早在１９２２年,德国的赫尔曼·肯珀就提出了电磁原理,并在１９３４年申请了磁浮列车的专利,并由此开始为人类编织一个高速乘行的梦想.人们对速度追求的目光,因而转向摩擦阻力大大减小的磁悬浮从技术的角度上来说,磁悬浮并不如量子计算机之类的发明高深.用一小块磁铁,再随便个钉子什么的,就可以轻易的让我们体会到磁力产生的吸引力和,可,.当然,这种悬浮只是示意性的,很难达到稳定的状态.科学家的创想不是我们用一块简单的磁铁就可以摆弄出来的.
数十年的发展,时至今日,磁悬浮技术形成了分别以德国和日本为代表的两大研究方向——ＥＭＳ系统和ＥＤＳ系统.德国认准的ＥＭＳ（常导磁吸型）系统,是利用常规的电磁铁与一般铁性物质相吸引的基本原理,把列车吸附上来悬浮运行.日本看好的ＥＤＳ（排斥式悬浮）系统,则是用超导的磁悬浮原理,使车轮和钢轨之间产生排斥力,使列车悬空运行.目前两种车型都达到了５００公里左右的时速,两种方案都切实可行,孰优孰劣,也确实难分高下.