转子发动机虽然是消除了活塞往复运动中的冲击,但是由于转子是偏心结构,在其运转过程中又产生了额外偏心振动,而为了消除这种振动又需增加与转子反方向运动的平衡重,来缓解这种偏心振动.同时在其做功时,总是缸体一个局部区域受到巨大的冲击,造成了发动机局部磨损剧烈,使得发动机磨损不平衡,严重降低的其使用寿命.为了减小其局部磨损严重的问题,就只有采用先进的制造工艺,采用强度和耐磨、耐冲击性更高的材料,这无形中又大大增加了制造成本.这些其实都并不是影响转子发动机推广的主要原因.对其对推广影响最大的莫过于其只能大幅提高功率,而低速扭矩却低得令人难以接受.由于转子发动机是由转子直接与主轴接触,驱动主轴转动的,因此由于转子自身是在气缸内进行偏心转动,其就是一个套在主轴外缘上作偏心运动的大齿轮,而主轴轴颈相对较小,因此就形成了大齿轮驱动小齿轮的驱动方式,使得其扭矩大大降低,这就是造成转子发动机扭矩低的根本原因,也是转子发动机不能广泛推广的主要原因.
为什么转子发动机那么少