提速性能：指车辆在驾驶者,踩下油门,发动机所做出的反应速度；一般测验提速性能,都是用0-100 或者0-400 的最快加速时间；车辆提速性能越强,所用时间越小
所以这样考虑并不是单纯的比较加速度的问题了
那现在不妨这样去想,加速度肯定不可能一下子就提上去,它后半段的加速度基本恒定,前半段的加速度我们把反应时间计算在内,求一个均值,看前后两个加速度的变化百分比,变化百分比小的反应时间就该是快的,这个明白吧
a=(V末^2-V0^2)/2S,我想这个你应该知道
第一辆车前半段 V0=0 S=5m V末=33m/s =>a=10.89m/t^2
第一辆车后半段 V0=33/s S=50m V末=50m/s =》a=14.11m/t^2
第二辆车前半段 V0=0 S=10m V末=23.6m/s =>a=27.85/t^2
第二辆车后半段 V0=23.6m/s0 S=10m V末=50m/s =>a=97.15m/t^2
因为车启动后期加速度是实际的加速度,而前一段有反应时间在内,其值要小,且变化率越大,说明反应时间越长
第一个变化率为（14.11-10.89）/14.11=23%
第二个变化率为（97.15-27.85）/97.15=71%
这样就很明显了,乙车的反应速度慢,所以变化才会剧烈,综上,甲车的提速性能好,你能理解我的想法嘛