恒定加速度启动模式
初速度为零的恒定加速度启动过程,根据“P=FV”和“F-f=ma”知,由于加速度a 定恒定,则牵引力F 不变.因此随着速度v 增大,其机车的瞬时功率P 也随之增大,当P 增大到额定功率P 额时,功率不能再增大,此刻的速度便是匀加速直线运动过程的最大速度V1m,其大小为V1m=P 额/F=P 额/(f+ma 定).匀加速直线运动持续的时间t1=V1m/a 定=P 额/(f+ma 定)a 定.应注意V1m 是匀加速直线运动的末速度,此刻机车的功率刚好等于额定功率P 额,牵引力仍为F,F>f,且加速度仍为匀加速直线运动的加速度a 定,再由“P=FV”和“F-f=ma”两个基本关系式,容易分析出,在功率P 额不变的情况下,速度还会继续增大,牵引力F 将随之减小,所以此后的过程是加速度逐渐减小的加速运动过程,直到加速度a=0 时,机车的速度达到最终的最大速度Vm,Vm=P 额/F=P 额/f.
可见恒定加速度启动的匀加速阶段功率一定不恒定.这种加速过程发动机的功率P 为变功率,发动机做的功只能用W=FL计算,不能用W=Pt 计算.
自己带公式吧.