在所有种类的飞机中,战斗机的升阻比绝对是最小的.也就是说,在同等升力条件下,战斗机的阻力一定是最大的.
即使是在战斗机当中,F-22的升阻比也是比较小的.在两倍左右超音速条件下,F-22的升阻比应该是全世界最小的,因为它的推重比最大.
飞机在平飞时,它的升力等于重力,发动机推力等于阻力.因此飞机匀速平飞时,升阻比就等于推重比的倒数.比如推重比等于0.5,则升阻比等于2.
以歼7为例,它可以用不到F-22一半的推重比达到同样的速度.
这就意味着,在2倍音速条件下,以同等升力而言,F-22的阻力比歼-7大一倍以上.
飞机的阻力主要是机翼产生的,对于机翼而言,一般来说,展弦比越大,升阻比越大.也就是说,机翼越窄,越长,产生同样的升力,带来的阻力就越小.
以飞机的种类而言,客机的升阻比是绝对比战斗机大的.像全球鹰这样的长航时无人机,它的升阻比应该更大.而升阻比最大的,莫过于滑翔机.