1.介绍
商船承载液态货物、例如：液化天然气、液化石油气或原油等,可能会由于液货的溢流对环境造成污染.为了尽量减少货物溢出的可能性,船舶,如超大型油轮、散货船、液化气船应配置双层船壳,如图1所示.包括内板和外板,中间间隔2-3米.这样,即使外板因碰撞或搁浅破损,内板亦可以防止液货外流.
然而,相对于单壳船,双壳船的建造时间和费用会大得多,图2显示了一个双壳船闭合分段的制作流程,外板和开敞分段使用焊接工艺分别装配,船底板有纵向平行的加强材.成型的分段更为复杂,首先,和船壳板相同的舱底板必须预先造好,然后连接肋板和桁材焊接到舱底板上,其次,开敞的分段翻转并放置于底板旁边,底板的每个纵向加强材都应连接分段的开口.最后,将开敞分段从侧面沿底板的纵向加强材插入,使每个加强材插入到闭合分段的开口,如图2所示,最后进行焊接,成型的分段必须从内部沿舱底板和外板接缝进行焊接