主要依据有两个方面：
１、拖动系统的惯性 在变频器的输出频率上升的过程中,电动机转子的转速只有在能够跟得上频率上升的情况下,才能将加速过程中的电流限制在允许范围内.所以：
（１）惯性较大者 加束时间应适当长一些
（２）惯性较小者 加速时间可以适当缩短一些；
２、生产机械对加减速时间的要求 不同的生产机械,对加速时间的要求也是不一样的,举例说明如下：
（１）对于部分起动与制动比较频繁的机械来说,由于拖动系统的加速过程属于不进行生产的过渡过程.因此,从提高劳动生产率的角度出发,要求尽量缩短加速时间和减速时间.如喷漆传输带,它是反复地作往复运行的,起、制动比较频繁.为了提高劳动生产率,要求尽量缩短其加减速过程.
（２）部分起、制动并不频繁的生产机械,出于对生产实际的要求,希望在加、减速过程中尽量减小速度的变化.例如,玻璃传输带在生产过程中是长时间运行的,起动与制动的次数很少.另一方面,在起动与制动过程中,以及在调整转速过程中,如果加速度太大,容易使玻璃倾倒,故要求加、减速时间,预置得长一些,又如,水泵在起动与制动过程中,如果转速变化太快,容易产生水锤效应.所以也要求把加、减速时间预置得长一些.
因此,在预置加速时间时,既要考虑生产机械对过渡过程的要求,又要注意拖动系统惯性的大小,来进行适当预置.