汽车上一般有：
1.直列式:优势在于结构简单,成本低,所以小排量大多用直列的,劣势在于震动较大.
2.V型：优势在于结构紧凑,平稳性好,劣势在于较直列式贵,适合大排量.
3.水平对置（可视为180度夹角的V型排列）：优势在于重心超低,高转速稳定性很好,劣势在于目前世界上只有两家车厂用这种方式——保时捷和斯巴鲁.
当然还有特例,马自达的转子发动机根本没活塞.
汽车上一般有：
1.直列式:优势在于结构简单,成本低,所以小排量大多用直列的,劣势在于震动较大.
2.V型：优势在于结构紧凑,平稳性好,劣势在于较直列式贵,适合大排量.
3.水平对置（可视为180度夹角的V型排列）：优势在于重心超低,高转速稳定性很好,劣势在于目前世界上只有两家车厂用这种方式——保时捷和斯巴鲁.
当然还有特例,马自达的转子发动机根本没活塞.