乒乓球的上旋 会使球体表面的空气形成一个环流,环流的方向与球的上旋方向一致.这时,球体还在向前飞行,所以它同时又受到了空气的阻力.环流在球体上部的方向与空气阻力相反,在球体下部的方向与空气阻力一致,所以,球体上部空气的流速慢,而下部空气的流速快．流速慢的压强大,流速快的压强小,这样就使球体得到了一个向下的力,这个力又让球得到了一个加速度.我们把球体向前上方的运动看作是这样两个运动的合成：一个是沿水平方向的匀速直线运动,另一个是竖直上抛运动,以此可得出相应的计算式．然后把具体数值代入计算式中,并把计算结果在座标中画出来,就会联结出一个具有一定弯曲度的弧线,这就是上旋,能增大乒乓球飞行弧线的弯曲程度,也就是被运动员用来增加保险系数的弧度. 船吸现象： 根据流体力学的伯努利原理,流体的压强与它的流速有关,流速越大,压强越小；反之亦然．用这个原理来审视船灾事故,就不难找出事故的原因了．原来,当两艘船平行着向前航行时,在两艘船中间的水比外侧的水流得快,中间水对两船内侧的压强,也就比外侧对两船外侧的压强要小．于是,在外侧水的压力作用下,两船渐渐靠近,最后相撞．又由于“豪克”号较小,在同样大小压力的作用下,它向两船中间靠拢时速度要快的多,因此,造成了“豪克”号撞击“奥林匹克”号的事故．现在航海上把这种现象称为“船吸现象”． 乒乓球的上旋 会使球体表面的空气形成一个环流,环流的方向与球的上旋方向一致.这时,球体还在向前飞行,所以它同时又受到了空气的阻力.环流在球体上部的方向与空气阻力相反,在球体下部的方向与空气阻力一致,所以,球体上部空气的流速慢,而下部空气的流速快．流速慢的压强大,流速快的压强小,这样就使球体得到了一个向下的力,这个力又让球得到了一个加速度.我们把球体向前上方的运动看作是这样两个运动的合成：一个是沿水平方向的匀速直线运动,另一个是竖直上抛运动,以此可得出相应的计算式．然后把具体数值代入计算式中,并把计算结果在座标中画出来,就会联结出一个具有一定弯曲度的弧线,这就是上旋,能增大乒乓球飞行弧线的弯曲程度,也就是被运动员用来增加保险系数的弧度. 船吸现象： 根据流体力学的伯努利原理,流体的压强与它的流速有关,流速越大,压强越小；反之亦然．用这个原理来审视船灾事故,就不难找出事故的原因了．原来,当两艘船平行着向前航行时,在两艘船中间的水比外侧的水流得快,中间水对两船内侧的压强,也就比外侧对两船外侧的压强要小．于是,在外侧水的压力作用下,两船渐渐靠近,最后相撞．又由于“豪克”号较小,在同样大小压力的作用下,它向两船中间靠拢时速度要快的多,因此,造成了“豪克”号撞击“奥林匹克”号的事故．现在航海上把这种现象称为“船吸现象”．