飞机滑行时,油门打算全凭飞行员控制,不过一般不会大于40%N1*,因为推力过大尾流可能会对地面地勤人员造成威胁,在起飞时,飞机在某些条件下可能会使用减推力起飞,（具体减多少推力等的问题都是FMC（机载计算机计算的））,起飞时飞行员会手动吧油门推到40%N1左右,待发动机稳定后,由自动油门接手,自动油门会把推力加到起飞推力,从这时起到降落前,如果没特殊情况,推力都是自动油门控制的,直到降落前飞行员断开自动驾驶,这是就再次交由飞行员接手.
*:N1指的是发动机低压转子转速
请问飞机在飞行时需不需要实时解算出推力,用于飞行控制当中,还是直接输入当前高度当前速度的推力?
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