上坡时,大齿盘应用小轮,后塔轮应用大轮,可以省力,因为根据功的原理,费距离可以省力,省距离必须费力,当大齿盘应用小轮,后塔轮应用大轮时,脚踏板蹬一周,塔轮可以转过很少的圈数,（相对来说费距离,就可以省力）.平路时,大齿盘应用大轮,后塔轮应用小轮,脚踏板蹬一周,塔轮就可以转动很多周,省距离,就要费力了.
变速车上坡时应还大轮还是小轮,为什么?
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