城市交通运输系统的特点
1）交通运输的对象以城市居民为主.
2）出行距离较短,从几百米,几公里到几十公里,与城市的规模和形态有关.出行方式多种多样.
3）市内的货物运输主要为城市本身的生产、生活、建设服务.
4）道路网密度远大于公路网或铁路网密度,交叉口多,交通状况复杂,控制和管理难度大.
5）各个城市的交通运输系统（其类型、布局结构、规模等）各不相同.
6）城市交通运输系统的发展与城市发展和土地开发利用是相互作用,不断强化的正反馈关系.
城市交通运输系统由4个部分组成
1）城市道路系统.
2）城市道路交通控制与管理设施系统（包括交通信号设备,标志和标线,交通隔离设施,公共停车场等）.
3）公共交通系统（包括各种公共交通方式（公交、电车、轨道交通、出租车等）组成的交通线路网,公共交通车站,换乘枢纽,站场设施等）.
4）货运系统（包括货运道路,货运枢纽即货流中心,货运车辆站场等）.
与城市间交通运输系统有何不同?
就城市本身,一方面作为这些交通运输网上的节点,需完成在网络中所承担的疏通、集散或枢纽作用.另一方面又需要满足城市内部生产、工作、生活、文化娱乐和社交活动所派生的旅客出行和货物运输要求.