解题思路：飞机的重心在机翼附近，也就是后轮附近，离地时可看作一个以后轮为支点的杠杆；接地时，若前轮先接地（机身向下），就等于飞机的一部分重力作用在前轮上，再加上飞机降落时有速度，前轮肯定会断的．
（1）飞机的重心在前后轮之间，前三点式起落架飞机的重心离后轮最近，升力也基本上作用在重心附近，地面对前轮的支持力比后轮小，起飞时在升力达到一定的时候前轮先抬起来，这是一个杠杆模型；
（2）飞机飞行减速后，控制动力系统都在机翼后面，后轮先着地，可以平稳降落，出现意外时，随时可以加速起飞．
故选B．
点评：
本题考点： 惯性现象．
考点点评： 客机和战斗机都一样，主起落架在后面，起飞时前轮先离地，着陆时后轮先落地．不管哪种飞机，主起落架都是承受大的冲击力的，主要的减震措施都在上面，所以所有飞机都是起飞时主起落架后离地，着陆时先落地．