627摄氏度（体积被压缩为原来的十分之一使压强增大十倍,剩下的三倍则来源与气体温度的升高,即由原来的300K升至900K,即627摄氏度）
柴油机在工作时,吸入缸内气体压强为1.0乘以十的五次方Pa,温度为二十七度,在第二冲程末,气体的体积被压...
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