1.电动机对起做功,汽油
2 汽油和空气的混合物
3 汽缸内有高温高压的气体,（做功使物体内能增加） 机械能转内能
4 内能转机械能
5.惯性
6 一次,4,2
四冲程是指在进气、压缩、膨胀和排气四个行程内完成一个工作循环,此间曲轴旋转两圈.进气行程时,此时进气门开启,排气门关闭.流过空气滤清器的空气,或经化油器与汽油混合形成的可燃混合气,经进气管道、进气门进入气缸；压缩行程时,气缸内气体受到压缩,压力增高,温度上升；膨胀行程是在压缩上止点前喷油或点火,使混合气燃烧,产生高温、高压,推动活塞下行并作功；排气行程时,活塞推挤气缸内废气经排气门排出.此后再由进气行程开始,进行下一个工作循环.
二冲程是指在两个行程内完成一个工作循环,此期间曲轴旋转一圈.首先,当活塞在下止点时,进、排气口都开启,新鲜充量由进气口充入气缸,并扫除气缸内的废气,使之从排气口排出；随后活塞上行,将进、排气口均关闭,气缸内充量开始受到压缩,直至活塞接近上止点时点火或喷油,使气缸内可燃混合气燃烧；然后气缸内燃气膨胀,推动活塞下行作功；当活塞下行使排气口开启时,废气即由此排出活塞继续下行至下止点,即完成一个工作循环.
内燃机的排气过程和进气过程统称为换气过程.换气的主要作用是尽可能把上一循环的废气排除干净,使本循环供入尽可能多的新鲜充量,以使尽可能多的燃料在气缸内完全燃烧,从而发出更大的功率.换气过程的好坏直接影响内燃机的性能.为此除了降低进、排气系统的流动阻力外,主要是使进、排气门在最适当的时刻开启和关闭.
实际上,进气门是在上止点前即开启,以保证活塞下行时进气门有较大的开度,这样可在进气过程开始时减小流动阻力,减少吸气所消耗的功,同时也可充入较多的新鲜充量.当活塞在进气行程中运行到下止点时,由于气流惯性,新鲜充量仍可继续充入气缸,故使进气门在下止点后延迟关闭.
排气门也在下止点前提前开启,即在膨胀行程后部分即开始排气,这是为了利用气缸内较高的燃气压力,使废气自动流出气缸,从而使活塞从下止点向上止点运动时气缸内气体压力低些,以减少活塞将废气排挤出气缸所消耗的功.排气门在上止点后关闭的目的是利用排气流动的惯性,使气缸内的残余废气排除得更为干净.