汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成.汽车空调分高压管路和低压管路.高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池.
贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置.一方面,它相当于汽车的油箱,为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂.另一方面,它又像空气滤清器那样,过滤掉制冷剂中掺杂的杂质.贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质,起到吸收水分的作用.
冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样,但结构类似.它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片,以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置.冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态.其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已）,所以它经常被安装在车头,与水箱一起,共同享受来自前方的习习凉风.总之冷凝器是哪里凉快哪里去,以便其散热冷凝.蒸发器与冷凝器正好相反,它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所.
汽车空调系统尽量避免车辆在高速行驶时开启空调,建议在行驶速度较低时开启.启动或关闭发动机时,空调开关应置于关闭状态.当车内温度很高时,应当将空调开关打开,置于最低温度处,风量也开至最大,待温度下降后再调整风量开关.为了保持良好的驾乘,不要在车内吸烟.如果使用空调时间较长,需开窗进行通风.定期更换空气滤清器.
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