丹尼尔·伯努利在1726年首先提出“伯努利原理”.这是在流体力学的连续介质理论方程建立之前,水力学所采用的基本原理,其实质是流体的机械能守恒.即：动能+重力势能+压力势能=常数.
其最为著名的推论为：等高流动时,流速大,压力就小.
丹尼尔·伯努利在1726年首先提出时的内容就是：在水流或气流里,如果速度小,压力就大,如果速度大,压力就小.这个原理当然有一定的限制,但是在这里我们不谈它.下面是一些通俗些的解释：
向AB管吹进空气.如果管的切面小（像a处）,空气的速度就大；而在切面大的地方（像b处）,空气的速度就小.在速度大的地方压力小,速度小的地方压力大.因为a处的空气压力小,所以C管里的液体就上升；同时b处的比较大的空气压力使D管里的液体下降.在图215中,T管是固定在铜制的圆盘DD上的；空气从T管里出来以后,还要擦过另外一个跟T管不相连的圆盘dd.两个圆盘之间的空气的流速很大,但是这个速度越接近盘边降低得越快,因为气流从两盘之间流出来,切面在迅速加大,再加上惯性在逐渐被克服,但是圆盘四周的空气压力是很大的,因为这里的气流速度小；而圆盘之间的空气压力却很小,因为这里的气流速度大.因此圆盘四周的空气使圆盘互相接近的作用比两圆盘之间的气流要想推开圆盘的作用大；结果是,从T管里吹出的气流越强,圆盘dd被吸向圆盘DD的力也越大.
所不同的只是用了水.如果圆盘DD的边缘是向上弯曲的,那么在圆盘DD上迅速流动着的水会从原来比较低的水面自己上升到跟水槽里的静水面一般高.因此圆盘下面的静水就比圆盘上面的动水有更高的压力,结果就使圆盘上升.轴P的用途是不让圆盘向旁边移动.
气流冲击着小球,不让它落下来.当小球一跳出气流,周围的空气就会把它推回到气流里,因为周围的空气速度小,压力大,而气流里的空气速度大,压力小.
两艘船之间的水面比较窄,所以这里的水的流速就比两船外侧的水的流速高,压力比两船外侧的小.结果这两艘船就会被围着船的压力比较高的水挤在一起.海员们都很知道两艘并排驶着的船会互相强烈地吸引.
如果两艘船并排前进,而其中一艘稍微落后,像图219所画的那样,那情况就会更加严重.使两艘船接近的两个力F和F,会使船身转向,并且船B转向船A的力更大.在这种情况下,撞船是免不了的,因为舵已经来不及改变船的方向.