会的.
正因为如此,所以二次侧电流由零加大时,一次侧电流也会加大,而且加大部分和二次侧的电流方向相反,大小和匝数反比.如此二者产生的磁通量的加大部分正好对消.对消后剩下的“总磁通”依然不变,恰好可以在每一匝产生一定的感应电压.
（上述分析忽略了线圈内的电阻和电源的内阻,假定端电压不随电流的变化而改变.故每一匝的电压也不变.也忽略了“漏磁”,假定磁通量完全通过每一匝线圈.）
如果二次侧电流为0,此时一次侧的电流就只剩下需要维持上述“总磁通”所需要的电流了.
这个电流,就称作“空载电流”.
理想的情况下,空载电流是远远小于工作时的电流的.粗略分析时常可以忽略,于是考虑的电流就只剩下了上面第一段中所说的电流的“加大部分”（也就是产生的磁通互相抵消的那部分电流）了.所以我们常常看到资料上说：一次侧的电流和二次侧的电流之比等于线圈匝数比的倒数.这种说法忽略了“空载电流”,是不严格的.
顺便指出,空载电流的相位和电压相差了四分之一个交流周期,故属于“无功”的电流. 所以,上述的电流的“加大部分”和空载电流的叠加计算时,需要考虑其相位差,按矢量叠加.