汽车启动由加速至匀速的整个过程应该是这样的:
首先应该明确汽车受到的阻力不变,F合=F牵-f
第一阶段:开始匀加速,这个时候,牵引力大于阻力,车速均匀增大,功率P=F牵V,也在增大;
第二阶段:汽车达到最大功率,即P=Fv不再发生变化,此时,F牵变小,但仍然大于f,车仍然加速,但加速的幅度变小,这时,速度越大,F牵越小,即P=FV,F变小,v变大.
第三阶段:功率不变,P=Fv,F变小到与f相等,汽车以恒定速度,恒定功率前进.
综合以上描述:匀加速最后一刻的功率与匀速运动第一时刻的功率,相同.
汽车启动由加速至匀速的整个过程应该是这样的:
首先应该明确汽车受到的阻力不变,F合=F牵-f
第一阶段:开始匀加速,这个时候,牵引力大于阻力,车速均匀增大,功率P=F牵V,也在增大;
第二阶段:汽车达到最大功率,即P=Fv不再发生变化,此时,F牵变小,但仍然大于f,车仍然加速,但加速的幅度变小,这时,速度越大,F牵越小,即P=FV,F变小,v变大.
第三阶段:功率不变,P=Fv,F变小到与f相等,汽车以恒定速度,恒定功率前进.
综合以上描述:匀加速最后一刻的功率与匀速运动第一时刻的功率,相同.