传统的燃油表基本采用机械式或者电气机器式控制,通过指针或者刻度盘实现模拟显示.这种仪表存在着信息量少、准确率低、体积较大、可靠性较差及视觉特性不好,易使驾驶员过度疲劳等缺点,难以满足人们对汽车舒适性和方便性等方面越来越高的追求.随着现代汽车工业化和电子技术的发展,汽车环保、安全性能、经济性能、智能化要求不断提升,对汽车行驶和个部分工作状态和信息需求量显著增加,汽车仪表的功能正在迅速扩展,并将成为一个集感觉、识别、情况分析、信息库、适应和控制六大功能于一体的提供行驶信息、保障安全驾驶的智能化系统.既电子仪表.其优点是：提供信息量大、显示直观清晰：由于没有运动部件,所以反映快、准确率高、体积小、质量轻,使仪表较易安置.使用的显示装置是发光二极管（LED）,发光二极管是显示装置中简单的一种,体积小,结构简单、耐用,使用寿命达5000小时以上.
电子燃油表的原理：
电子式燃油表主要由传感器Rx、集成电路LM324（两块）、LED数字显示器等和各类电阻等组成.传阻值相应地变感器采用传统的浮筒式可变电阻式传感器.
首先了解传感器Rx,它位于油箱内,它是一种可变电阻,根据油箱中的油量多少决定它自身的阻值,燃油越多阻值越小,燃油越少大,进而决定A点的电位.
燃油量度表,特别是汽车上用以直观地看出燃油数值的电子燃油表.它由集成电平显示驱动器、限流电阻、发光二极管、抗干扰电容器、电阻和蜂鸣器组成.将传感器上的油位变化信号变为电信号,通过电路的元件使发光二极管发出有色光,当油箱内油位下降到危险信号时,蜂鸣器发出报警或红色发光二极管发亮.该装置耐震动、长寿命、工作可靠,全部电子元件结构,通用性强,使用方便,适宜各种型号的汽车.
而LED数字显示器既为七个LED发光二极管,其中6个绿色发光二极管和一个红色发光二极管.
而然油表LED显示器的工作情况：
（1）当燃油箱的燃油满箱时,传感器Rx的阻值最小,则A点的电位最低,既IC1和IC2电压比较器的输出电压为低平电压,此时,6只绿色的LED发光二极管VD2—VD7全部点亮,而红色发光二极管VDS1处于熄灭的状态.表示油箱为满油状态.
（2）当随着油箱的燃油量逐渐地减少,绿色发光二极管点亮的个数减少.
（3）当油箱无油时,传感器Rx的阻值最大,则A点的电位最高,集成块IC2的第5脚电位高于第6脚位的基准电位,6只绿色LED发光二极管全部熄灭,红色发光二极管VD1自动点亮,提醒驾驶员必须加油.