1、摩擦力与接触面的面积大小无关,但与接触面的性质有关；2、摩擦力与正压力成正比；但摩擦系数不因正压力的增减而变化；3、动摩擦系数小于最大静摩擦系数；4、改变运动方向,会增大摩擦力,速度越高,则动摩擦系数越小；5、温度之变化对摩擦力的影响甚小；6、最大静摩擦力与正压力成正比,此比例称为摩擦系数,f'=uN（f'为最大静摩擦力,N为接触面之正压力）
大量实验表明,滑动摩擦力的大小只跟压力大小、接触面的粗糙程度相关.压力越大,滑动摩擦力越大;接
触面越粗糙,滑动摩擦力越大.
(3)滑动摩擦力是阻碍相互接触物体间相对运动的力,不一定是阻碍物体运动的力.即摩擦力不一定是阻
力,它也可能是使物体运动的动力,要清楚阻碍“相对运动”是以相互接触的物体作为参照物的.“物体
运动”可能是以其它物体作参照物的.如:实验中在木块上放一个砝码,用弹簧秤拉木块作匀速直线运动
时,砝码是由于受到木块对它的静摩擦力才随木块一道由静止变为运动的.具体情况是:当木块受到拉力
由静止向前运动时,砝码相对于木块要向后滑动,木块就给砝码一个阻碍它向后滑动的摩擦力,这个摩擦
力的方向是向前的.所以砝码相对于木块没有滑动,这时的摩擦力就是静摩擦力.
(4)滑动摩擦力大小与物体运动的快慢无关,与物体间接触面积大小无关.
(5)研究实际问题时,为了简化往往采用“理想化”的做法,如某物体放在另一物体的光滑的表面上,这
“光滑”就意味着两个物体如果发生相对运动时,它们之间没有摩擦.
3.增大有益摩擦的方法
(1)增大接触面压力.如骑自行车刹车时捏闸的力越大,自行车刹皮与钢圈间摩擦越大,自行车就容易停下来.
(2)使接触面粗糙些.如汽车、拖拉机、自行车的轮胎上做有凹凸不平的花纹是为了增大接触面的粗糙
程度,从而增大轮胎与地面的摩擦.
(3)除上述两种增大有益摩擦的方法外,还可采用变滚动为滑动的方法来增大有益的摩擦.如火车、汽
车在紧急制动时.车轮只滑不滚、车停下来就快.
4.减小有害摩擦的方法.
(1)减小接触面的压力.
(2)减小接触面的粗糙程度
(3)用滚动代替滑动,因为滚动摩擦比滑动摩擦小得多.如轴承的内、外圈之间装有许多光滑的钢珠或钢
柱.轮转动时带动外圈转动,钢珠或钢柱就在内外圈之间滚动,摩擦就大大减小了.
(4)加润滑油.加润滑油可以在摩擦面间形成一层油膜,使摩擦面不接触,运动部件只在油膜上滑过,大大
减小了摩擦.(5)利用压缩气体在摩擦面间形成一层气垫,使摩擦面脱离接触.可以使摩擦变得更小.如气垫船.