车轮在通过辙叉时,从两根翼轨的最窄处到辙叉心的最尖端之间有一段空隙,这就是道岔的有害空间.车轮通过此处时,有可能因走错辙叉槽而引起脱轨,这个有害空间存在限制了列车通过道岔的速度.
过岔速度取决于这段线路所使用的道岔型号
老的线路一般都是用的是9号或者12号道岔,9号道岔侧向最高30KM/h,12号是45
目前在提速改造后很多道岔都改成了18号或者38号可动心道岔,比如18号可动心道岔,最高正线通过速度160,侧向通过80,38号侧向通过最高可以达到140KM/h
车轮在通过辙叉时,从两根翼轨的最窄处到辙叉心的最尖端之间有一段空隙,这就是道岔的有害空间.车轮通过此处时,有可能因走错辙叉槽而引起脱轨,这个有害空间存在限制了列车通过道岔的速度.
过岔速度取决于这段线路所使用的道岔型号
老的线路一般都是用的是9号或者12号道岔,9号道岔侧向最高30KM/h,12号是45
目前在提速改造后很多道岔都改成了18号或者38号可动心道岔,比如18号可动心道岔,最高正线通过速度160,侧向通过80,38号侧向通过最高可以达到140KM/h