一四个基本部分结构的汽车发动机、底盘、车身以及电气系统。汽车基本力学分为几大类:身体和帧,引擎或电源,驱动线路,跑步装备和悬挂系统。二：发动机作为动力装置。内燃机是最常见的：获得发动机汽缸内的燃烧液体燃料，它的力量。发动机有两种类型：汽油（也称为火花点火发动机）和柴油（也称为压燃式发动机）。三：车身和框架部分是车辆的基础。有两种类型的身体和帧配置。一类是独立的机构和框架结构已经用了很长时间。第二类是在一个单位，这是今天在大多数汽车使用的身体和帧的统一化。四：化油器是机械设备，是不完全准确，也不在应对不断变化的发动机要求特别快。添加反馈控制和排放有关的设备，近年来已经导致非常复杂的化油器。化油器式燃油系统造成的问题的解决方案是电子燃油喷射（EFI）。五：传统的汽油发动机的设计使用的电子燃油喷射系统，取代传统的机械式汽化系统。多点喷射（MPI），是通过每一个进气口注入燃料，是目前使用最广泛的系统之一。虽然MPI提供了一个反应和燃烧质量的大幅改善，它仍然是有限的，由于燃料和空气混合进入气缸前。六：无摩擦的援助，汽车动弹不得。过度摩擦，但在发动机，将意味着迅速销毁。我们不能消除内部的摩擦力，但我们可以通过降低润滑油的摩擦减少到一个可控的程度。七：该函数是来存储，，并提供的在那里它可以被混合与空气，汽化的，和刻录到产生能量的的汽缸内腔的的燃料，以。汽油供应系统的任务是： 1）根据经营状况，提供可燃混合气; 2）提供足够的空气气缸，并提供到大气中的废气八：在的单一-点的的燃油喷射中，它结合了一个单一的的的（或双床的）燃油喷射喷嘴，燃油压力调节器，油门阀，油门的身体单位。本机直接安装在进气歧管上，以类似的方式，以传统的化油器。九：电子控制系统，包括发动机的各种传感器，电子控制单元（ECU），喷油器组件，和相关的布线。燃料需要多少由喷油器通过监控发动机传感器提供的ECU精确地确定。
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