简单说只要飞机的升力大于飞机的重力,飞机就飞起来了
在飞机翼型不变的情况下,影响飞机升力的主要有飞机的速度和攻角.速度简单,就是说速度越快升力越大；同样功角越大升力也越大（功角可以理解为飞机轴线与速度的夹角）.
飞机起飞时为了增大升力会采取一些增升措施,比如放下飞机的襟翼、缝翼等（也就是改变飞机的翼型）.坐过飞机的可以看到,在飞机起飞或者降落的时候飞机机翼后边会有一排小的机翼放下来,那就是襟翼；缝翼在机翼的前边,一般叫前缘缝翼,后缘襟翼.
楼主说的机翼上下倾斜摆动应该讲的是另外一个东西,叫做副翼,在机翼后缘靠外侧（内侧的就是前面说的襟翼）.副翼是控制用的,就是为了保持飞机平衡,或者辅助尾翼实现飞机转弯的.
至于为什么放下襟翼升力就会增大就复杂了.简单说就是当襟翼放下的时候,机翼上下的速度差会增大,即下边的速度会降低,而上边的速度会增加,根据伯努利定理,速度差越大,压力差也就越大,机翼获得的升力也就越大.(伯努利定理：c=0.5*r*v*v+p0；r是密度；v是速度；p0是静压,就是通常说的压力.也就是说0.5*r*v*v,p0这两项的和通常是个常数,所以在来流条件相同的情况下,速度越小,压力越大).
最后再解释下为什么飞机降落时机头都是抬起来的.刚才说了,升力与重力平衡,而升力与功角和速度有关系.在降落时,飞行员会将飞机的阻力板打开,尽量降低飞机的速度,这样为了保证升力与重力仍能平衡,就必须增大飞机的攻角,所以大家可以发现,在飞机降落时,机头都是抬起来的.