装饰性镀铬0.001-0.003mm 耐磨性镀铬0.05-0.1mm .
3个工艺只有第2个工艺是合理的,其余的都不行.
理由：第1个工艺,车外圆后的粗糙度过高,镀硬铬对零件表面的粗糙度应不低于Ra1.6,尺寸镀铬不应低于Ra0.8,所以第1个工艺的镀前表面太粗糙,会使镀铬层的质量受到严重影响,镀层结合力不够,易起皮.
第3个工艺的问题在于,镀硬铬后的表面粗糙度会降低一到两个等级,所以选择镀后不进行磨削是不合理,另外从镀层致密性上讲,镀铬表层的致密性差,应将其磨去,否则影响其耐磨性.
换材料的问题主要不是电镀方面的制约,而是零件的机械强度和使用条件的制约.
对补充问题的回答：
无论用什么作为滑动副,尼龙也好,青铜也好,最关键的是载荷和相对滑动速度,另外,在钢基上镀铬,是先要镀铜的,镀层太薄,结合力和耐磨性都受到很大影响,易起皮,更易磨损,反而不如不镀!我认为应该结合零件的工况认真计算一下,如果表面淬硬可以达到耐磨要求,就不要镀铬,当然镀铬另外一个好处就是防腐,这个因素应该考虑.