暑期实践报告
非常荣幸,这个暑假我们能够进入东南电梯有限公司进行维修实践.东南电梯有限公司是以研发设计、生产、安装、维保电梯的综合型电梯整机厂家.主要生产各类液压、曳引垂直升降电梯；包括有观光电梯、载货电梯、特种电梯等.也是目前国内最大的专业生产家用电梯的厂家.
来公司的第一天,我们受到了公司人事部金经理的热情接见,体现出了公司对我们的重视.紧接着她便为我们安排了安全教育,安全教育是每一个进入公司的员工必须上的一堂课.正如在车间看到的标语:生产再忙,安全不忘.作为一名公司员工,在认真工作的同时,得把安全放在第一位.充分体现出了公司以人为本的生产管理理念.
安全教育一结束经理便带我们参观了一下公司.看到我们实习生,车间里的工人们忙碌的同时还热情的跟我们打招呼.午饭期间我竟然发现公司的老总也跟工人们一起在食堂用餐,这让我们感到惊讶与敬佩.老总平易近人,与工人们有说有笑,完全没有老总的架子.一个民营企业之所以能发展到今天这样的规模,我想这与老总的为人处事是完全离不开的.
饭后经过短暂的休息,金经理便请来了生产制造部的经理,为我们介绍了公司的主要产品及生产制造过程.接着就根据我们的专业方向将我们安排到了不同的部门.下午我便来到了自己所在的装配部进行学习,装配部里的师傅们看到我个个都比较热情,他们主动与我们交谈,凡是我提的问题他们都一一为我解答.在此过程中我了解了一些家用电梯零部件的工作原理,我也自己动手安装了一些零部件.提高了自己的动手能力.通过系统的介绍和学习,我们认识到了电梯零部件的功能和一些简单的维修知识,总结如下：
（一） 曳引机的检查与保养
1、减速器
（1） 蜗轮付或齿轮付经长期使用后,由于磨损使齿侧间隙增大,或由于轴承磨损使电梯换向时产生较大的冲击及噪音,则可更换中心距离调整垫片、轴承盖处调整垫片厚度或更换轴承,以减少冲击的噪音.
（2） 应保持减速器内润滑油清洁和润滑性能良好,否则应及时进行更换.并应经常检查油面高度,是保持在油标规定的范围内.
（3） 在一般情况下,应每年更换一次减速箱润滑油.
（4） 当滚动轴承产生不均匀噪音、撞击声或温度太高应及时进行停机检查,清洗或更换轴承.
（5） 箱体与底座,底座与承重梁间的螺栓应保持紧固,无松动现象.
2、制动器
（1） 制动器动作应灵活可靠,制动时闸瓦应紧密的贴合在制动轮的工作表面上,当松闸时两侧闸瓦同时离开制动轮表面,其间隙应不大于0.7毫米.
（2） 制动器的电磁线圈接头应无松动,绝缘良好,线圈温度应不超过60℃.
（3） 销轴处应灵活,可用机油润滑（注油时如溅到制动轮的工作表面上应擦净）.
（4） 保持闸瓦制动带工作表面的清洁,不应混进油腻或油漆.
（5） 在确保安全可靠的前提下,调节制动弹簧力,来满足平层准确度和舒适感.
3、曳引电动机
（1） 应经常保持清洁,水或油不得侵入电机内部,每月用皮风箱吹进电机内部、换向线圈连接线与引出线的灰尘.
（2） 电动机之连接应保持紧固,蜗杆轴与电动机轴连接后的不同轴度允差：
刚性连接应≤0.04毫米
弹性连接应≤0.20毫米
（3） 轴承温度应不超过80℃
（4） 由于轴承磨损,使定子与转子间空气间隙沿圆周方向分布不均匀而产生噪音时,则应更换轴承.
（5） 滚动轴承应用锂基润滑脂填入约等于轴承室2/3的容积,在工作2500～3000小时后应更换新的润滑脂.
4、曳引轮
（1） 由于曳引绳张力不均匀,造成各绳槽磨损量不一致,则测 量各曳引绳直径顶端至曳引轮轮缘的距离差,如超过1.5毫米,应就地重车或更换曳引轮.
（2） 为避免曳引绳与曳引轮产生严重滑移现象,需防止绳在绳槽内落底,当曳引绳与槽底的间隙≤1毫米时,绳槽应重车或更换曳引轮.
（二） 限速器的检查与保养
1、 限速器的动作应灵活可靠,对滚动轴承应每年进行检查加注锂基润滑脂.
2、 保持限速器张紧装置正常工作,检查其断绳安全开关工作的可靠性.
3、 当限速器绳索伸长到超出规定范围而切断控制电路时,应将绳索截断.
4、 当限速器钢丝绳磨损严重时,应更换钢丝绳.
5、 应经常检查夹绳钳处,清除异物,保证动作可靠.
（三） 安全钳检查与保养
1、 传动杠杆配合转动处每两个月涂一次机械润滑油,钳口滚动或滑动部位涂锂基润滑脂润滑防锈,使其动作灵活可靠.
2、 每季检查一次导轨间隙,安全钳楔块与导轨工作面间隙一般为4毫米,各间隙应相似.
3、 每季度检查安全钳联动开关的可靠性,当安全钳起作用时,切断控制电路,迫使电梯停止运行.
（四） 轿厢门和自动门机构检查与调整
1、 对驱动轿厢门的电动机轴承应定期加注锂基润滑脂,每年清洗一次.
2、 传动皮带张力的调整,在使用过程中传动皮带如出现伸长现象引起张力降低而打滑,可以调节电动机的底座螺钉使皮带至适当张紧.
3、 安全触板的动作应灵活可靠,其碰撞力不大于5牛顿.
4、 经常检查轿门、厅门关门开关的可靠性,只有在轿厢门完全关闭,安全开关闭合后,电梯方能行驶.
5、 门导轨应经常擦拭,涂抹少量机油,使门移动轻便灵活,运动时无跳动、噪声,吊门滚轮外圆直径磨损3毫米时应予以更换.经常检查连接螺栓并禁固.
（五） 导轨和导靴检查与保养
1、 对自动润滑装置应定时添加润滑油.
2、 检查滑动导靴的衬垫磨损情况,当衬垫工作表面磨损量达1毫 米时应予以更换,防止导靴和导轨之间间隙过大,使轿厢运行时产生晃动.
3、 每季在轴承处加注润滑脂.
4、 每年应检查导轨连接板和导轨架连接螺栓的固定程度.
（六） 缓冲器检查与保养
1、 油压缓冲器用油：凝固点应在—10℃以下,油面高度应保持在最低油位以上.
2、 每季检查油压缓冲器的油位及泄漏情况,补充注油,所有螺栓应紧固.柱塞外露面应涂缓冲器油防锈.
3、 柱塞复位试验每年应进行一次,缓冲器以低速压倒全压缩位置,从开始放开一瞬间起计算,到柱塞回复到自由高度位置止,所需时间应小于90秒钟.
（七）层门机械电气联锁装置检查
1、 层门与机械电气联锁装置：每月检查一次导电片与触头有无虚接和假接现象,触头的簧片压力能否自动复位,锁钩、臂及各滚轮应能灵活转动.
2、层门
层门外面不允许用手把层门拨开.
（八）曳引钢丝绳检查
1、应经常检查调整各曳引绳之张力均匀.
2、检查曳引绳如发现下列情况之一时,应予以更换.
（1） 断丝在各绳股之间均布时,在一个拧距的最大断丝数超过32根；
（2） 断丝集中在1或2个绳股中,在一个拧距内的最大断丝数超过16根；
（3） 曳引绳表面的钢丝有较大磨损或锈蚀；
（4） 曳引绳严重磨损后其直径小于原直径90%.
（5） 曳引绳过分伸长应截短.
3、曳引钢丝绳不能够涂抹黄油,否则会打滑.
（九）补偿装置检查
1、补偿装置的导轨应每月检查一次,涂锂基润滑脂.
2、补偿绳的伸长量超过允许的调节量时,则应加以截短.
3、补偿链在运行中产生噪音时,应检查其消音绳是否折断.
（十）电气设备
1、安全保护开关应灵活可靠,每月检查一次,核实触头接触的可靠性,清除触头表面的积垢.
2、极限开关应灵活可靠,每年进行一次越程检查.
3、井道内限位开关每半年检查一次,轿顶及井道内永磁感应器应每季检查一次,灵敏度不够应予更换.
（十一）控制柜
1、 检查控制柜内所有电器元件的紧固件是否松动,是否有电线接线端子松动或脱落.
2、 当发现柜内电源装置跳闸时,应检查跳闸原因,排除故障后方能合闸.
3、 直流110V、交流220V、三相交流380V主电路,检修时必须分清,防止短路.
4、 应经常检查清除接触器、断路器的积灰,检查触头接触是否可靠,
5、 更换熔断丝或断路器时,应使熔断电流与电路匹配.
（十二）轿内操纵箱及层外召唤按钮箱
1、 操纵箱上的所有按钮、开关、钥匙开关等动作应经常保持灵活可靠.
2、 在必须打开操纵箱面板时,一定要注意各个按钮和开关上电线是否松动和脱落,盖上面板后仍需检查各按钮和开关的动作灵活性
3、 层外召唤按钮动作必须灵活可靠,揿按后指示箭头须能点亮.
4、 保持操纵箱和层外召唤按钮箱面板的清洁和光泽.
四、电梯特殊情况下的应急操作
1、电梯断电后的紧急救援
如遇电梯断电致使电梯停止运行且不平层时,可实施紧急救援.
电梯困人时的救援程序和步骤
① 电梯困人时的救援程序：
A. 告知被困乘客等待救援.当发生电梯困人事故时,应通过电话或喊话与被困乘客取得联系,务必使其镇静,耐心等待救援.被困乘客不可将身体任何部位伸出轿厢外.如果轿厢门属于半开闭状态,应设法将轿厢门完全关闭.
B. 准确判断轿厢位置,做好救援准备,根据楼层指示灯、电脑显示或打开厅门判断轿厢所在位置,然后设法救援乘客.
② 救援步骤:
A. 轿厢停于接近电梯层站的救援步骤.
a、关闭机房电源开关；
b、用层门锁钥匙开启层门；
c、在轿厢顶用人力慢慢开启轿门；
d、协助乘客离开轿厢；
e、重新关好厅门.
B. 轿厢远离电梯层站时的救援步骤.
a、进入机房,关闭电梯电源开关；
b、在电机轴上安装盘车手轮；
c、一人用力把住盘车手轮,另一人员,手持制动释放杆,轻轻撬开制动,注意观察平层标志,使轿厢逐步移动至最接近厅门为止；
d、当确认刹车制动无误时,放开盘车手轮.然后按前述所列方法救援.
e、救援结束时,电梯管理人员应填写救援纪录并存档,已积累救援经验.
2、 电梯断电恢复后的校正运行
如果电梯发生供电故障,电梯有可能处于非平层状态,只要供电一恢复,电梯有可能自动平层,称为校正运行.
3、复位控制功能
在机房控制柜内,安装有上、下按钮及一个检修投入开关、一个红色急停开关.操作开关可是运行的电梯产生急停、检修状态.进入检修状态后,操纵上下按钮,电梯将以检修速度运行.
4、轿顶操作检修运行
在轿顶操作检修运行 一定要注意安全.
进入轿顶,厅门关闭之前应先将轿顶检修盒上的红色急停按钮按下,检修开关打至检修位置.待站稳后,安全情况下再打开急停开关,操纵上下按钮以检修速度运行.
车间的工作是辛苦的,不过在此过程中我们也体会到了劳动人民的疾苦以及钱的来之不易.我会珍惜这次实习的机会,尽量学习多的东西,努力提升自己的实践能力