宏观上讲,是反冲作用力,即,螺旋翼向下推动空气,给空气一个向下的作用力,那么空气就对旋翼一个向上的反作用力.
微观细节,因为旋翼是一个斜面,转动时受到空气对它的作用力有向上的分量,从而获得升力.
螺旋桨的面与水平成的角度一般在10-30度为好
这是一个空气动力学问题,空气对螺旋桨的作用力包括摩擦阻力和压力,我们主要靠的是其提供的压力的分量.如果仅仅是压力,当然是45度最好,但是由于它竖起来了阻力就大了,所以一般都会小于45度.到底是多少,还要参照你的转速和旋翼的面积以及材料等等.
宏观上讲,是反冲作用力,即,螺旋翼向下推动空气,给空气一个向下的作用力,那么空气就对旋翼一个向上的反作用力.
微观细节,因为旋翼是一个斜面,转动时受到空气对它的作用力有向上的分量,从而获得升力.
螺旋桨的面与水平成的角度一般在10-30度为好
这是一个空气动力学问题,空气对螺旋桨的作用力包括摩擦阻力和压力,我们主要靠的是其提供的压力的分量.如果仅仅是压力,当然是45度最好,但是由于它竖起来了阻力就大了,所以一般都会小于45度.到底是多少,还要参照你的转速和旋翼的面积以及材料等等.