车辆在高速行驶中,在通过弯道时极易因轮胎附着系数减低造成侧滑、方向失控、车辆撞向隔离护栏的事故,外低内高可以增加轮胎附着系数以避免事故的发生.
立交桥的弯道问题我觉得为了更平衡地提供向心力,立交桥的弯道应该外高内低,然而我发现好多立交桥的弯道都是外低内高,这样需要
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