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1200字以上 高中 叙事作为本土的飞机制造商，中国一航认为，2005年中国航空运输总周转量、旅客运输量和货邮周转量（不含香港、澳门、台湾）分列世界第2、第2和第4位。“十一五”期间，中国航空运输业仍将处于良性发展周期，航空运输需求继续保持快速增长的势头。到2025年，客运周转量将超过1万亿客公里；航空货运的增长速度将略高于航空客运,约为10.7%，到2025年达到600亿吨公里。预计到2025年，中国民用客机拥有量将达到3370架，其中大型喷气客机2470架，100座以下的支线客机900架，未来20年内中国民航需要补充各型民用客机3110架。在航展前召开的“中国新支线航空市场论坛”上，中国航空工业发展研究中心预测，中国民用航空运输市场支线飞机的比例将从2005年的9.3%增加到2025年的26.7%，需要新增支线飞机800余架。此外，本届航展上为数不多的几个亮点之一就是通用、私人飞机的成交量取得突破。根据统计，中国目前私人或公司拥有的飞机数量正在以每年10%的速度快速增长。而世界著名的私人飞机制造商奥地利钻石公司预测，在未来5～10年内，中国私人飞机的需求量将多达千架。
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500字 四年级 叙事有一次，爸爸的公司在卖货给国外的客人时，由于耽误了送货的船期，眼看不能按时发货给客人。爸爸心里十分着急，如果改为空运，那爸爸的公司就要亏损不少钱，但是爸爸做生意一向来讲信用，这样做有损公司的形象。爸爸最后还是通过空运，准时把货运给客户，得到了外国客人的赞许。
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700字 初一曾经听过这么一个故事，有一个老板，他是靠卖鳝鱼发的家。但有一次，他空运的鳝鱼到了目的地全死了，这使他十分不解。他的员工也帮他出谋划策，但也都无功而返。最后还是老板想出了一招，使后来空运的鳝鱼都活了下来。原来是他在那些鳝鱼中又放了一些其他品种的鳝鱼，这样两种鳝鱼就会为了争夺地盘而打斗起来，这可使它们一路上都保持充沛的活力，就不会无聊而死。
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800字展望“十三五”，东航将成为“以航空运输产业为核心，适度多元、协同发展，世界一流、行业领先、国家战略地位显著，形成集航空运输、航空地产、航空金融、配餐饮食、传媒免税、贸易流通、实业发展和通用航空等八大产业协同发展的大型航空产业集团”。东航全机队规模将近900架，净增300余架，相当于再造一个“新东航”。
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800字 五年级 读后感贾梅自然是十分气愤的，可是又有什么办法呢？我觉得贾梅真是遇人不淑啊，亏这人还是林晓梅的亲戚，亏贾梅还这么勤恳的工作！这家餐馆的老板自然是贪心，过不久后就发现这里的蟹是冰冻的而不是空运过来那么贵的。还打着空运的招牌招摇撞骗。慢慢的，去那里的人渐渐少了。
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900字 初三德国有一家庞巴迪公司，为了恪守“保证广州铁路在2002年12月底开始试运行”的承诺，把从德国运往广州的地铁车厢由水路改为空运按时运抵目的地，这种“空运地铁车厢”的世界首创，使该公司支付了高于水运10倍的运费。仅仅是为了履行合同，不误交货时间，就不惜如此巨大代价。
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900字 三年级 叙事有一次，客户向他订购了6万套刀叉，乔费尔催促制造商加紧赶制，结果因为制造商的满不在乎，货物在距交货时间前6小时才制造完毕，根本没有用正常的交通工具送货的时间，除非用空运才能正常交付客户，但是费用相当昂贵。乔费尔毫不犹豫的选择了空运，将货物送达客户手中，客户非常高兴。这件事很快传遍大街小巷，结果使人大吃一惊，由于乔费尔的诚信让他名声大噪，大量的订单像雪花一样飞到他的办公桌上，而乔费尔也因此成为了一个影响度极高的富豪。
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1200字以上 初二虽然公司在筹款以扩大规模方面遇到困难。可是没有预料到的事态发展却帮助了史密斯。公司成立的时代，航空运输正在迅速发展，1970年航空运输工业总收入为72亿美元，1972年为112亿美元。1977年跃至199亿美元。一些主要的运输公司严重缺少运载工具，只能集中力量于主要城市，而放弃了许多小城市的运输业务。结果是这些公司不能再为自己原来的小型货物客户提供服务，从而为联邦快递公司填补空缺铺平道路。除此之外，1974年，联合包裹公司发生了一次长时间的罢工，接着，对手REA快递公司倒闭，为联邦快递公司提供了新的市场机会。
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1200字以上 叙事改革开放30年来，我国民航事业走过了一条从小到大、逐步成长为世界民航大国的光辉发展历程。改革开放为民航业的发展提供了前所未有的机遇，国民经济持续快速增长，旅游外贸加速发展，人民生活水平不断提高，促进了航空运输需求的快速增长，我国民航事业得到长足的发展。航空运输发展迅速，国际地位显著提高。改革开放以来航空运输业基本建设投资规模不断扩大，尤其是九十年代以来，国家不断加大对民航的投资，大力加强基础设施建设，使航空运输保障能力有了很大提高。
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1200字以上之前，飞行员要求解除与航空公司的劳动合同时，航空公司均表示不同意，如果要解除合同，则要求飞行员支付巨额的违约金及法定赔偿金。因为在，五部委出台规定：“航空运输企业……对招用其他航空运输企业在职飞行人员的，应当与飞行人员和其所在单位进行协商，达成一致后，方可办理有关手续，并根据现行航空运输企业招收录用培训飞行人员的实际费用情况，参照70-210万元的标准向原单位支付费用。”这表明，只有新东家向老东家支付了“转会”费用之后，飞行员才能顺利“赎身”。诉讼实践中，当飞行员尚未确定新东家或新东家怠于与老东家协商时，航空公司便依据该规定将索赔法定赔偿金的对象指向飞行员。法院在航空公司提供证据的基础上一般会在判决解除双方劳动关系的基础上要求飞行员支付航空公司招录费、培训费等各项损失。