我终于当了一回"好汉"800字

我终于当了一回"好汉"

800字 六年级 叙事

暑假里,妈妈告诉我一个好消息,暑假里带我去北京旅游,我听了这个消息,激动得好几夜没睡着觉.其实我想去北京的原因只有一个,登上八大岭.

"丁咚"随着播音员小姐清脆的声音,我们已经下了列车,到达了北京.北京的风景还真多啊!有金碧辉煌的故宫,有"号称皇帝有的他都有,皇帝没有的他也有"的和坤府第---恭王府,有千姿百态的鱼儿世界---海洋公园.巍峨雄伟的八达岭长城.但我"主要进军点"还是八达岭 长城。

听导游说,八达岭是长城中保存的最好的一段,1987年,在联合国,接受万里长城为世界文化遗产." 磁----随着汽车的刹车声,我们到达了长城。长城真长啊!远远看去,崇山峻岭,像一条健壮敏捷的长龙横卧在崇山峻岭上,登上长城,我感觉有一股莫名的吸引力,吸引着我向上攀登。于是,我便快速地向上登。可走了好长一段路,抬头一看,似乎跟没有走似的。到了好汉坡,看到一块石碑上写着“不到长城非好汉”。我想:“幸好我到了好汉坡,不然就被别人说成非好汉了。”

听说长城已接待游客一亿三千万,先后有里根、撒切尔夫人等372位外国首脑游览了八达岭。

在长城上,我仔细观察了它。砖头与砖头之间居然全是泥巴,没有一点水泥!经过了五百多年的岁月沧桑,居然还保存地这么完好。可见古代劳动人民付出的鲜血和精力是巨大的。长城上,烽火台很多,一个一个,像暗堡一样,似乎观察祖国的每一寸土地。突然,我想起了周幽王戏群臣搏妮子一笑的痛心故事,孟姜女哭长城的美丽传说。现在,旧中国的苦难,两千年历史的沧桑,都已成了遥远的过去。长城体现了中华民族智慧和文明的光彩。一、二、三……我跑得极快,一溜烟的工夫,妈妈就不知道被我甩到哪去了。每当我满头大汗的时候,那股莫名的力量又吸引着我向前走。

我站在长城上向前眺望,==时,我觉得山是那么样绿,小鸟的歌是那样的动听。自己似乎成了一名将军率领着士兵们,打退敌人,守卫着片美好的土地,卫青、霍去病似乎就站在我的身边,与我并肩作战。

中午了,我们就离开了长城,但我还是不住地向前看,因为长城是我们中华民族勤劳与智慧的结晶。

今年的暑假,我过得快乐而充实,因为没有堆积如山的作业,令人反感的补习班,让我看到了中华民族的国粹,还真当了一回“好汉”。

武汉的桥

800字 初二 议论文

武汉长江大桥于1955年9月1日开工建设,于1957年10月15日建成通车,大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助,苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导,但是中苏关系破裂之后,苏联政府就撤走了全部专家,最后的建桥工作是由茅以升先生主持完成。大桥建成之后,将武汉三镇连为一体,极大的促进了武汉的发展。从全国的宏观角度来看,大桥的建成意义更是在于将京广铁路连接起来,使得长江南北的铁路运输通畅起来。

武汉长江大桥

位于湖北省武汉市内,大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间,也就是常说的龟蛇锁大江。武汉长江大桥是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米,其中正桥1156米,北岸引桥303米,南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米,下层为双线铁路桥,宽14.5米,两列火车可同时对开。上层为公路桥,宽22.5米,其中:车行道18米,设4车道;车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联连续桥梁,每联3孔,共8墩9孔。每孔跨度为128米,终年巨轮航行无阻。起了很大的作用。

正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡,各高35米,从底层大厅至顶亭,共7层,有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰,均极协调精美,整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观,眺望四周,整个武汉三镇连成一体,也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路,形成完整的京广线,使人心旷神怡,浮想联翩,真是“一桥飞架南北,天堑变通途”。

大桥像一道飞架的彩虹,在长江天堑上铺成了一条坦途。平汉铁路和粤汉铁路由此实现了连接(两线也因此而改称为京广线),南北交通发生了根本性的变化,大大促进了

武汉市铁路枢纽建设进程,使素有“九省通衢”之称的武汉市成为全国重要的铁路枢纽。大桥通车后,社会经济效益十分巨大,仅通车的头5年,通过的运输量就达8000多万吨,缩短火车运输时间约2400万车小时,节约的货运费超过了整个工程造价。随着国民经济的不断发展,大桥的通过量也不断增加,直接间接的经济效益更难以计数,在国民经济建设中发挥了无可替代的重大作

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