荆州长江大桥
700字
初一
记叙文
在春光明媚的时候，从空中鸟瞰江汉平原，映入你眼帘的是大片大片绿油油的稻田，星星点点点缀其间的是大大小小的湖泊。奔腾的长江滚滚而下，像给平原围上了一条腰带。在长江中游的荆江河段，荆州古城依江而居。在这里，有诸葛亮、周瑜“羽扇纶巾，谈笑间，樯橹灰飞烟灭”的豪壮篇章，也有关羽大意失荆州、败走麦城的悲惨故事。
在这里，207国道、318国道纵横相通，还有宜黄、襄荆、荆常三条高速公路交叉相连，可谓交通重地。可谁曾想到，若干年前，这里还是靠轮渡过江，有多少次，长江两岸等待过江的车队如一字长龙，司机们苦不堪言，乘客们怨声载道。更难忘，1989年正月十六，一辆满载返校大学生和外出打工者的大客车一头冲进长江，冰冷的江水吞噬了数十条鲜活的生命。
终于，2002年的国庆节，“一桥飞架南北，天堑变通途”，投资14亿、历时四年半建设的荆州长江大桥正式通车了！那一天，数以万计的荆州人民走上桥头，载歌载舞，尽情欢庆。
这是一座多么雄伟的大桥啊。桥长4397米，由北岸引桥、荆州大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、三八洲桥、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥和南岸引桥等9个部分组成。桥宽24米，双向四车道，日通车能力可达2万辆以上。桥面铺设墨绿色进口沥青，夏不粘冬不脆，汽车驶过上面，舒坦平稳，就像人走在地毯上一样。
这是一座多么奇妙的大桥啊。北汊通航引桥是主跨500米的PC斜拉桥，在亚洲堪称老大，全世界也是第二；三八洲连续梁桥，主跨150米，连续长度1100米，创国内之最。大桥结构包揽了国际国内大跨度桥梁多种形式，简直就是“中国桥梁建设博物馆。”
这是一座多么美丽的大桥啊。大桥主塔与南汊姊妹塔并肩而立，不锈钢拉索似凤凰展翅，要和荆州的经济一起腾飞。阳光下，江泽民总书记亲笔题写的桥名熠熠生光，折射出一派祥和。墨绿色的路面爽心悦目，令人心旷神怡。
我们相信，今后会有更多更好的桥横跨长江，为当地的经济建设做出自己的贡献。
我的妈妈
450字
五年级
记叙文
我的妈妈是个非常严厉的妈妈。她时常会催我干这干那，还很烦，简直像个“祥林嫂”。就说这次吧，我做完作业，刚打开电视机。她就小跑过来，板着个脸，用审问的口气问道：“作业做完了吗？嗯！”我吓的连连后退。过了一会儿，才结结巴巴地说：“做…完…了！”这时我妈又说：“做的那么慢，还看电视！”我刚想顶回去，可是喉咙里像卡了一根刺似的，说不出话来。在无奈之下，我只好无条件投降，拿起牙刷去刷牙。
我的妈妈又是个非常可爱的妈妈。她只要一有空就会陪我看看动画片、小说等。她看动画片时，也会跟着动画片的情节一块儿动。有时动画片里的小主人公很伤心时，我的妈妈也会跟着一起伤心。有时动画片里的小主人公高兴时，我的妈妈也会跟着一起高兴。动画片放完后，她还常常会像小孩似的高兴得直叫好。我也时常也抵挡不住好奇心的抗拒，会去问妈妈：“妈妈，你什么那么爱看动画片呢？”每次妈妈的回答都是：“我小时候还没动画片呢！”我想也有道理，就不再追问了我们俩也经常为一些为一些鸡毛蒜皮的小事闹别扭。列如：〔妈妈说我的房间不干净，而我却觉得很干净。〕、〔妈妈认为周末也一定要作业做完才能看电视，我认为不一定〕等。
不过，不管她是严厉的妈妈、可爱的妈妈还是斤斤计较的妈妈，我都爱她，因为她是我永远的妈妈
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初一
记叙文
700字
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忠县长江大桥忠县长江大桥位于重庆市忠县县城中心和三条省道交汇处，于1998年11月正式开工建设，2001年8月29日竣工通车，2001年9月10日举行竣工剪彩仪式。忠县长江大桥为悬索桥，全长1199。73米（主桥560米，引桥639。73米），桥面净宽18米4米，总投资24600万元。主桥为单跨560m加劲桁架悬索桥。索塔采用钢筋砼门式塔架，塔高158m。两岸采用倾斜式复合隧道锚碇，隧道长度45m，锚塞体长度20m，后方采用精扎螺纹钢岩锚，深入岩层20m。大桥引道长2904米，主缆采用74×91根φ5。1mm镀锌高强钢丝，缆径46cm。主梁采用钢管桁架加劲梁，最大吊重49t，施工时采用大跨径缆索吊进行吊装。该桥从设计到施工科技含量都较高，与国内同类桥梁相比投资较省，其中大桥岩锚设计为隧道式锚碇加岩锚，属国内首次采用；桁架技术采用全焊式钢管空心结构，为世界首次使用。据了解，忠县长江大桥是国内第一个大跨度、高吨位、深基础的长桥，是斜拉桥和连续钢构的完美组合，三跨双塔双索面斜拉桥，主体斜拉部分跟大佛寺桥一样，连续钢构桥跟黄花园大桥相同，这种构造的桥型是国内第二座，是重庆建桥史上工程综合建设条件最复杂的大桥。主要技术特点具有以下几个方面：(1)主梁边跨压重采用逐步加宽肋板压重。(2)主梁的临时固结支座采用钢板将主梁与主塔分开，通过体外预应力束和沙漏支座将其联成一个整体，在主跨合龙时卸掉体外预应力束和沙漏支座实现主梁纵向约束解除。(3)主跨合龙后调整最后几对斜拉索索力，以减少中跨合龙时临时预压重，减少合龙难度。(4)钢围堰和钢吊箱的首节采用在浮式平台拼装，托运就位后整体吊起，然后退出浮式平台首节沉入水中，减少岸上拼装下水和托运就位施工工序，为施工工期赢得时间。(5)钢围堰和钢吊箱的均采用两次封底。杂的特大桥，但在造价方面至少节省了两个亿。忠县长江大桥由四川省交通勘察设计院设计，交通部第二公路工程局名义中标，由路桥华南工程有限公司（原交通部第二公路工程局第二工程处）负责施工，该项目于2001年8月28日建成通车，目前已通过竣工验收，获重庆市优质工程，2006年度被评为国家优质工程银质奖，目前正申报“鲁班奖”。初一:何900字 初一 说明文
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忠县长江大桥忠县长江大桥位于重庆市忠县县城中心和三条省道交汇处，于1998年11月正式开工建设，2001年8月29日竣工通车，2001年9月10日举行竣工剪彩仪式。忠县长江大桥为悬索桥，全长1199。73米（主桥560米，引桥639。73米），桥面净宽18米4米，总投资24600万元。主桥为单跨560m加劲桁架悬索桥。索塔采用钢筋砼门式塔架，塔高158m。两岸采用倾斜式复合隧道锚碇，隧道长度45m，锚塞体长度20m，后方采用精扎螺纹钢岩锚，深入岩层20m。大桥引道长2904米，主缆采用74×91根φ5。1mm镀锌高强钢丝，缆径46cm。主梁采用钢管桁架加劲梁，最大吊重49t，施工时采用大跨径缆索吊进行吊装。该桥从设计到施工科技含量都较高，与国内同类桥梁相比投资较省，其中大桥岩锚设计为隧道式锚碇加岩锚，属国内首次采用；桁架技术采用全焊式钢管空心结构，为世界首次使用。据了解，忠县长江大桥是国内第一个大跨度、高吨位、深基础的长桥，是斜拉桥和连续钢构的完美组合，三跨双塔双索面斜拉桥，主体斜拉部分跟大佛寺桥一样，连续钢构桥跟黄花园大桥相同，这种构造的桥型是国内第二座，是重庆建桥史上工程综合建设条件最复杂的大桥。主要技术特点具有以下几个方面：(1)主梁边跨压重采用逐步加宽肋板压重。(2)主梁的临时固结支座采用钢板将主梁与主塔分开，通过体外预应力束和沙漏支座将其联成一个整体，在主跨合龙时卸掉体外预应力束和沙漏支座实现主梁纵向约束解除。(3)主跨合龙后调整最后几对斜拉索索力，以减少中跨合龙时临时预压重，减少合龙难度。(4)钢围堰和钢吊箱的首节采用在浮式平台拼装，托运就位后整体吊起，然后退出浮式平台首节沉入水中，减少岸上拼装下水和托运就位施工工序，为施工工期赢得时间。(5)钢围堰和钢吊箱的均采用两次封底。杂的特大桥，但在造价方面至少节省了两个亿。忠县长江大桥由四川省交通勘察设计院设计，交通部第二公路工程局名义中标，由路桥华南工程有限公司（原交通部第二公路工程局第二工程处）负责施工，该项目于2001年8月28日建成通车，目前已通过竣工验收，获重庆市优质工程，2006年度被评为国家优质工程银质奖，目前正申报“鲁班奖”。初一:何900字 初一 说明文
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忠县长江大桥作文忠县长江大桥位于重庆市忠县县城中心和三条省道交汇处，于1998年11月正式开工建设年8月29日竣工通车年9月10日举行竣工剪彩仪式。忠县长江大桥为悬索桥，全长米（主桥560米，引桥米），桥面净宽18米4米，总投资万元。主桥为单跨560m加劲桁架悬索桥。索塔采用钢筋砼门式塔架，塔高两岸采用倾斜式复合隧道锚碇，隧道长度45m，锚塞体长度20m，后方采用精扎螺纹钢岩锚，深入岩层20m。大桥引道长2904米，主缆采用根镀锌高强钢丝，缆径主梁采用钢管桁架加劲梁，最大吊重49t，施工时采用大跨径缆索吊进行吊装。该桥从设计到施工科技含量都较高，与国内同类桥梁相比投资较省，其中大桥岩锚设计为隧道式锚碇加岩锚，属国内首次采用；桁架技术采用全焊式钢管空心结构，为世界首次使用。据了解，忠县长江大桥是国内第一个大跨度、高吨位、深基础的长桥，是斜拉桥和连续钢构的完美组合，三跨双塔双索面斜拉桥，主体斜拉部分跟大佛寺桥一样，连续钢构桥跟黄花园大桥相同，这种构造的桥型是国内第二座，是重庆建桥史上工程综合建设条件最复杂的大桥。主要技术特点具有以下几个方面：(1)主梁边跨压重采用逐步加宽肋板压重。(2)主梁的临时固结支座采用钢板将主梁与主塔分开，通过体外预应力束和沙漏支座将其联成一个整体，在主跨合龙时卸掉体外预应力束和沙漏支座实现主梁纵向约束解除。(3)主跨合龙后调整最后几对斜拉索索力，以减少中跨合龙时临时预压重，减少合龙难度。(4)钢围堰和钢吊箱的首节采用在浮式平台拼装，托运就位后整体吊起，然后退出浮式平台首节沉入水中，减少岸上拼装下水和托运就位施工工序，为施工工期赢得时间。(5)钢围堰和钢吊箱的均采用两次封底。杂的特大桥，但在造价方面至少节省了两个亿。忠县长江大桥由四川省交通勘察设计院设计，交通部第二公路工程局名义中标，由路桥华南工程有限公司（原交通部第二公路工程局第二工程处）负责施工，该项目于2001年8月28日建成通车，目前已通过竣工验收，获重庆市优质工程年度被评为国家优质工程银质奖，目前正申报“鲁班奖”。初一:何800字 初一 说明文
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游览江阴长江大桥金秋十月，我们游览了江阴长江大桥。汽车在新建成的锡澄高速公路上飞驰，快到江阴的时候，远远地就可看见两架“天梯”高入云表。这就是江阴长江大桥的桥塔，横梁上镌刻着江泽民总书记题写的“江阴大桥”四个遒劲有力的金色大字。塔高193米，拔地而起，横空出世，傲然屹立江面，给人以耸入云霄，高不可攀的感觉。从桥塔两边牵引出无数斜拉的钢缆，合力曳拉着18万吨重的大桥主梁，使大桥像长龙似的平稳地躺卧在江面上。大桥全长3071米，桥面宽36.9米，分东西两个行车道。其长度、宽度和雄伟规模，居世界第四，中国第一。桥面与江面相距至少在150米以上。即使是在江水最高水位时，也能顺利通过5万吨巴拿马级的货轮。汽车驶在大桥上，从车窗往下鸟瞰，会有一览众“船”小的感觉。江水浩瀚，来来往往的渔舟和轮船，都像少先队员们做的航海模型。汽车来到北引桥，一块块方方正正的田畴出现在眼前。它们如同绿色的地毯，拥抱南来的“长龙”。后来返归时，我们弃车坐船南渡，仰望举世瞩目的江阴长江大桥时，再一次被它的雄伟的“身躯”震憾了。要看长江大桥的全景，鹅鼻嘴公园是个好地方。乘船观赏大桥后，我们又游览了这大桥脚下美丽的公园。它位于“江头海尾”，可欣赏滔滔滚滚的长江，也可远眺气势磅礴的具有现代气派的大桥。它犹如一道美丽的长虹，连接了苏南苏北，给南来北往的人们提供了方便。我为我们伟大的祖国能在这么宽的江面上造出先进的大桥而自豪。江风不时撩拨我们的秀发，波浪缓缓拍打我们脚下的土地，我被大桥深深地吸引住了，心情特别舒畅，精神特别振奋。踏上归途后，雄伟的长江大桥一直浮现在我的眼前。我想，江阴真幸运，有这么一座大桥成为她的名片，知名度与日俱增，成为世界人民了解中国的一个窗口，能不自豪？700字 初一 叙事
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忠县长江大桥_900字E度网专稿 未经允许不得转载忠县长江大桥位于重庆市忠县县城中心和三条省道交汇处，于1998年11月正式开工建设，2001年8月29日竣工通车，2001年9月10日举行竣工剪彩仪式。忠县长江大桥为悬索桥，全长1199。73米（主桥560米，引桥639。73米），桥面净宽18米4米，总投资24600万元。主桥为单跨560m加劲桁架悬索桥。索塔采用钢筋砼门式塔架，塔高158m。两岸采用倾斜式复合隧道锚碇，隧道长度45m，锚塞体长度20m，后方采用精扎螺纹钢岩锚，深入岩层20m。大桥引道长2904米，主缆采用74×91根φ5。1mm镀锌高强钢丝，缆径46cm。主梁采用钢管桁架加劲梁，最大吊重49t，施工时采用大跨径缆索吊进行吊装。该桥从设计到施工科技含量都较高，与国内同类桥梁相比投资较省，其中大桥岩锚设计为隧道式锚碇加岩锚，属国内首次采用；桁架技术采用全焊式钢管空心结构，为世界首次使用。据了解，忠县长江大桥是国内第一个大跨度、高吨位、深基础的长桥，是斜拉桥和连续钢构的完美组合，三跨双塔双索面斜拉桥，主体斜拉部分跟大佛寺桥一样，连续钢构桥跟黄花园大桥相同，这种构造的桥型是国内第二座，是重庆建桥史上工程综合建设条件最复杂的大桥。主要技术特点具有以下几个方面：(1)主梁边跨压重采用逐步加宽肋板压重。(2)主梁的临时固结支座采用钢板将主梁与主塔分开，通过体外预应力束和沙漏支座将其联成一个整体，在主跨合龙时卸掉体外预应力束和沙漏支座实现主梁纵向约束解除。(3)主跨合龙后调整最后几对斜拉索索力，以减少中跨合龙时临时预压重，减少合龙难度。(4)钢围堰和钢吊箱的首节采用在浮式平台拼装，托运就位后整体吊起，然后退出浮式平台首节沉入水中，减少岸上拼装下水和托运就位施工工序，为施工工期赢得时间。(5)钢围堰和钢吊箱的均采用两次封底。杂的特大桥，但在造价方面至少节省了两个亿。忠县长江大桥由四川省交通勘察设计院设计，交通部第二公路工程局名义中标，由路桥华南工程有限公司（原交通部第二公路工程局第二工程处）负责施工，该项目于2001年8月28日建成通车，目前已通过竣工验收，获重庆市优质工程，2006年度被评为国家优质工程银质奖，目前正申报“鲁班奖”。初一:何900字 初一 说明文
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雄伟的荆州长江大桥在春光明媚的时候，从空中鸟瞰江汉平原，映入你眼帘的是大片大片绿油油的稻田，星星点点点缀其间的是大大小小的湖泊。奔腾的长江滚滚而下，像给平原围上了一条腰带。在长江中游的荆江河段，荆州古城依江而居。在这里，有诸葛亮、周瑜“羽扇纶巾，谈笑间，樯橹灰飞烟灭”的豪壮篇章，也有关羽大意失荆州、败走麦城的悲惨故事。在这里，207国道、318国道纵横相通，还有宜黄、襄荆、荆常三条高速公路交叉相连，可谓交通重地。可谁曾想到，若干年前，这里还是靠轮渡过江，有多少次，长江两岸等待过江的车队如一字长龙，司机们苦不堪言，乘客们怨声载道。更难忘，正月十六，一辆满载返校大学生和外出打工者的大客车一头冲进长江，冰冷的江水吞噬了数十条鲜活的生命。终于，国庆节，“一桥飞架南北，天堑变通途”，投资14亿、历时四年半建设的荆州长江大桥正式通车了！那一天，数以万计的荆州人民走上桥头，载歌载舞，尽情欢庆。这是一座多么雄伟的大桥啊。桥长4397米，由北岸引桥、荆州大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、三八洲桥、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥和南岸引桥等９个部分组成。桥宽24米，双向四车道，日通车能力可达２万辆以上。桥面铺设墨绿色进口沥青，夏不粘冬不脆，汽车驶过上面，舒坦平稳，就像人走在地毯上一样。这是一座多么奇妙的大桥啊。北汊通航引桥是主跨500米的PC斜拉桥，在亚洲堪称老大，全世界也是第二；三八洲连续梁桥，主跨150米，连续长度1100米，创国内之最。大桥结构包揽了国际国内大跨度桥梁多种形式，简直就是“中国桥梁建设博物馆。”这是一座多么美丽的大桥啊。大桥主塔与南汊姊妹塔并肩而立，不锈钢拉索似凤凰展翅，要和荆州的经济一起腾飞。阳光下，江泽民总书记亲笔题写的桥名熠熠生光，折射出一派祥和。墨绿色的路面爽心悦目，令人心旷神怡。我们相信，今后会有更多更好的桥横跨长江，为当地的经济建设做出自己的贡献。点评：语句通顺，句意流畅，言辞优美，叙写形象、生动、鲜明，语言表达能力较强。详略得当，主次分明，思路清晰。精挑细拣，素材似为主题量身定制。本文内容生动丰富，语言新颖清爽，结构独特合理。800字 初二 状物
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武汉长江大桥还是姑娘时走过一次南京长江大桥。因为走在了小学课本里的长江大桥上，年轻的心激动得不行，可苦于无人分享，幸福就变成泪水，一路流个不停。好在天上正飘着小雨，没人怀疑你的异常，我就那么泪雨交加地完成了自认为有生以来第一次壮举。57年建成，比南京长江大桥早11年，是连接长江南北的第一座大桥。它没有南京大桥那么长，却凌空江上，气势恢宏，就像毛主席在《水调歌头.游泳》里给我们构绘的那样：“一桥飞架南北，天堑变通途。”站在桥南，看着江北，很想上天堑一走。可是大桥不让行人步行，过桥只能乘车。我很失望，可也无奈。为了能在桥上来回流连，我住到了汉口。每次车行桥上，我都要与司机婉言相商，可不可以慢点？慢点行吗？再慢点好吗？司机师傅大都解我情衷，笑而应允。瞻前顾后左右开弓，江上风光三镇雄姿，收了个大概。虽不及漫步从容，却足慰心怀了。有个小伙子，车开到桥中央，几乎是贴着路边滑行。我得以探身车外，尽享强劲的江风，心怀为之大开。一下桥，小伙子就开起了玩笑，说，大姐，你刚才的样子像检阅，不过，我看见一个桥警要过来给我“打敬礼”了！我笑起来，问他武汉一个“敬礼“多少分？我也是老司机了，也曾被交警同志敬过礼扣过分，懂得他的诙谐。我想这次他不能扣我的。为什么？你这么热爱我们武汉，他好意思吗？我大笑起来。都说“湖北佬，九头鸟”，武汉三镇人心不古，可我遇上的却全是热情好客之人，其谦和通达并不逊于我礼仪之邦邦民。我想，要想人心“古”，总须你心“古”。两“古”相遇，才有人情的馨香，你才能享受到“古道热肠”。大桥的夜景是灯和水的世界，站在迷人的灯影里，很容易就想起朱自清的散文《桨声灯影里的秦淮河》，但又不像，秦淮河的水与灯影透着颓废的脂粉气，美得暧昧，美得感伤。而这里，却美得甘冽，美得清澈，美得人心摇神荡，美得让人感叹却不知说些什么。景到极致不可说，我还是闭上嘴吧！750字 叙事
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武汉长江大桥我要介绍的是武汉长江大桥。它位于湖北省武汉市，这座大桥横跨于隔江相望的武昌蛇山和汉阳龟山之间，这也就是人们常说的“龟蛇锁大江”。武汉长江大桥是中国在万里长江上修建的第一座铁路—公路两用桥。全桥总长度1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高度达80米，下层是宽14.5米的双线铁路桥，两列火车可以同时对开。上层为宽22.5米的公路桥，公路桥上的车行道宽18米，设有4个车道；车行道两边的人行道各有2.25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，这样就为保证了巨型轮船能在桥下航行无阻。武汉长江大桥于1955年9月1日开工建设，1957年10月15日建成通车，大桥的建设在当时得到了前苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了宝贵的指导。350字 三年级 叙事
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武汉长江大桥“一桥飞架南北，天堑变通涂。”毛主席气势磅礴的诗句，描写的是屹立在武汉市龟蛇二山之间的、雄伟壮丽的武汉长江大桥！长江，自古以来就是人们难以逾越的天堑。三国时，曹操的百万大军被这道天堑阻隔而惨遭败绩。建国时，全国最主要的铁路大动脉平汉线和奥汉线，只能一端在汉口，一端在武昌，隔江可望而不可及，在长江上架设一座桥梁是我国人民多年的愿望。这愿望终于在1957年10月15日实现了网 ，一道彩虹凌空飞跨大江——武汉长江大桥胜利竣工通车。武汉长江大桥的建设，是建国初期国家在湖北省进行的一项伟大的工程，实际总投资1.38亿元。在大桥的建设中，曾得到前苏联技术专家的大力协助和支持，首创了新型的管柱基础结构，使水下的桥墩修建工作全部在水面上进行。这一创举止我国建桥史上的一个重要里程碑，在此后的大型桥梁建设中得到了广泛应用。整个大桥工程从1955年9月动工，到1957年10月建成通车，仅用了一年零三个月。建成和的大桥，全长1670米，正桥长1156米，汉阳岸引桥长303米，武昌岸引桥在长128米，大桥梁为公路、铁路两用桥，上层为公路桥，面宽18米，设有4个车道，两侧各有2.25米宽的人行道，下层为双线铁路桥，整个大桥外观雄伟壮观。500字 六年级 叙事
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武汉长江大桥你去过武汉吗？你知道武汉有什么好玩的地方吗？你知道武汉有多少著名的景点吗？哈哈，被我的问题问到了吧！你不知道吧！武汉有很多好玩的地方：有木兰天池、晴川阁、武汉大学、黄鹤楼、长江大桥等等。其中我最喜欢的是雄伟的长江大桥，它是武汉标志性的景点之一。武汉长江大桥，位于湖北省武汉市，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是中国在长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。它的造型新颖，气魄宏伟，像一条巨龙横卧在长江上。武汉长江大桥的上层是公路，两头有很长的引桥。走上环形引桥，右侧是人行道，左侧是车行道。在引桥尽头的一块石碑上刻着闪闪发光的四个大字“长江大桥”。由南到北，大桥两侧的栏杆都是用闪亮的方刚大理石建造而成。人行道由方形水泥砖铺成。路边一排整齐的路灯，高大笔直，托着三个正方形的玻璃灯。晚上灯火齐明，美丽的大桥像一条七色的彩带飘在长江上面。在大桥两端是高约35米的桥头堡，从底层大厅至顶亭，共七层，桥头堡的堡亭为四方八角，上有重檐和红珠圆顶，桥头堡内有电梯和扶梯供行人上下，大厅之中有建桥英雄群像大型泥塑展列其中，供游人观看、欣赏，追忆逝去的岁月，感触英雄的博大气概。武汉长江大桥的下层为复线铁路。全桥总长1670米。平均每隔六分钟就有一辆列车通过，如此高频率的使用，当轰鸣的火车驶过时，也只是轻微地带动桥身的颤动，可见大桥是多么的坚固。50年前，一条饱含着喜悦的电波欢快地跳跃着飞向大江南北：“武汉长江大桥通车了！”数千年来长江天堑有舟无桥的历史，随着“一桥飞架南北，天堑变通途”而结束了。大桥的建成不仅给当地居民的出行带来了方便，它更是成为了连接中国南北交通的要津和命脉，真不愧是“万里长江第一桥”啊！700字 初中 说明文
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雄伟的长江大桥_描写桥的作文在春光明媚的时候，从空中鸟瞰江汉平原，映入你眼帘的是大片大片绿油油的稻田，星星点点点缀其间的是大大小小的湖泊。奔腾的长江滚滚而下，像给平原围上了一条腰带。在长江中游的荆江河段，荆州古城依江而居。在这里，有诸葛亮、周瑜“羽扇纶巾，谈笑间，樯橹灰飞烟灭”的豪壮篇章，也有关羽大意失荆州、败走麦城的悲惨故事。在这里，207国道、318国道纵横相通，还有宜黄、襄荆、荆常三条高速公路交叉相连，可谓交通重地。可谁曾想到，若干年前，这里还是靠轮渡过江，有多少次，长江两岸等待过江的车队如一字长龙，司机们苦不堪言，乘客们怨声载道。终于，2004年的国庆节，“一桥飞架南北，天堑变通途”，投资14亿、历时四年半建设的荆州长江大桥正式通车了！那一天，数以万计的荆州人民走上桥头，载歌载舞，尽情欢庆。这是一座多么雄伟的大桥啊。桥长4397米，由北岸引桥、荆州大堤桥、北岸滩桥、北汊通航孔桥、三八洲桥、南汊通航孔桥、南岸滩桥、荆南干堤桥和南岸引桥等９个部分组成。桥宽24米，双向四车道，日通车能力可达２万辆以上。桥面铺设墨绿色进口沥青，夏不粘冬不脆，汽车驶过上面，舒坦平稳，就像人走在地毯上一样。这是一座多么奇妙的大桥啊。北汊通航引桥是主跨500米的pc斜拉桥，在亚洲堪称老大，全世界也是第二；三八洲连续梁桥，主跨150米，连续长度1100米，创国内之最。大桥结构包揽了国际国内大跨度桥梁多种形式，简直就是“中国桥梁建设博物馆。”这是一座多么美丽的大桥啊。大桥主塔与南汊姊妹塔并肩而立，不锈钢拉索似凤凰展翅，要和荆州的经济一起腾飞。阳光下，xx总书记亲笔题写的桥名熠熠生光，折射出一派祥和。墨绿色的路面爽心悦目，令人心旷神怡。我们相信，今后会有更多更好的桥横跨长江，为当地的经济建设做出自己的贡献。700字 初二 状物
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我爱荆州问我家在哪里，家在荆州。我爱荆州，爱她的历史文化，爱她的风味小吃，爱她的父老乡亲。“举世皆浊我独清，众人皆醉我独醒”，这是伟大的爱国主义诗人屈原的感慨。屈原正是荆州的象征。荆州历史悠久，人杰地灵，文化灿烂，自古就有“文化之邦”的美誉。自“禹划九州，始有荆州”，荆州就以其特有的魅力展现在世人面前。春秋战国时期，楚先民创造了堪与古希腊雅典文明相媲美的荆楚文化。荆州出土的战国丝绸，越王勾践之剑和曾侯乙编钟，无不折射出荆楚文化的熠熠光辉。荆州古城墙经千年而不倒，仍岿然不动，被称为“中国南方不可多得的完璧”。荆州还是中国龙舟文化的发源地，一年一度的“中国荆州国际龙舟节”，已成为荆州独具特色的文化艺术。鱼糕，八宝饭……荆州的名肴，想起来就让人垂涎三尺。我爱吃，最爱荆州的风味小吃。鱼糕，以吃鱼不见鱼，鱼含肉味，肉有鱼香，清香滑嫩为人所称道。相传乾隆帝对其赞不绝口，称之“吃鱼不见鱼”。“浅盏小勺细品尝，离席数时回味长”，不错，这就是我的最爱，八宝饭。色泽光亮，油而不腻，甜而不厌，这是对八宝饭最好的描绘。品古今之珍馐，唯八宝饭最佳，大有“余音绕梁，三日不绝于耳”之感，舍此其谁？“美不美，家乡水；亲不亲，故乡人。”孕育中华民族的长江之水，哺育了一代代勤劳勇敢，质朴善良的荆州人民。难忘“九八”。一场突如其来的洪水震动了神州大地，而长江之畔的荆州在这场洪水中岌岌可危。伟大的党来了，可爱的解放军战士来了，所有的荆州人民团结起来了。洪水无情而人有情，荆州人民同全国人民一道手挽手，心连心，最终战胜了恶魔。当解放军战士离去之时，整个荆州被感动了，整个荆州都哭泣了。荆州人民夹道欢送人民子弟兵，那一幅场面何其壮观。人间处处见真情，此情最真。如今，长江水清了，长江水静了，但解放军的恩情永远铭记在荆州人民的心中。每当夜幕降临，华灯初上，荆州沉浸在一片祥和宁静的氛围之中。啊，为什么我的眼里常噙满泪水？因为我爱这片土地——我的家乡，荆州——爱得深沉。700字 五年级 散文
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长江后浪推前浪妈妈总说我爱和她贫。其实我不过是在她给我检查作业时，才说上一两句的。老妈检查作业有绝招：总不说错在哪里，老让我自己检查，查不出来不许睡觉。我宝贵的休息时间，就这样一点一点的被剥夺了。你瞧，我刚准备收拾书包，妈妈就出现在身后，说要检查我的数学作业。完了，今晚又要准备熬夜了。我故作镇定，极不情愿的将作业本递过去：“今天全是证明题，不会错的。”老妈像没听见似的，耐心的寻找着她的“猎物”。忽然，老妈的脸上掠过一丝笑容。我心中一紧，难道有错，不会吧！漫长的十分钟过去了，老妈似得胜的将军走出房门，丢下一句：“有两处错误，老规矩，自个儿查。”“唉！苦命啊……”看着妈妈回房玩起电脑，我仰天长叹。抱怨无济于事，我静下心来，仔细盯着作业本。“AB=DE……△ADC≌△DEF……哟！不对，应该是△ABC。”妈妈常说我粗心，看来还真不细呢。不过检查对于我来说也是小菜一碟嘛，便高兴的唱了起来。“别高兴太早，难的还在后头呢！”妈妈总是喜欢给我泼冷水。“才不会呢！我已经遗传了你的‘火眼金睛’了，不久就会‘长江后浪推前浪’啦！”“又和我贫，还不快查，想不想睡觉？”一语提醒梦中人。我赶紧使出浑身解数，可错误实在隐藏得太深。一遍……两遍……就是不见它的踪影。黔驴技穷的我只好向老妈投降。“怎么？后浪推不动前浪啦？再积蓄积蓄能量吧。”“老妈最疼我了，还是给指点指点迷津吧。”我跑过去拉着妈妈的手使劲的摇。“好了，好了，别摇了……回去把第5题的题目再读一读。”我溜回书房，拿起作业本，嗨！我证明时怎么把AF写成了AE呢？查了两遍居然都没发现，这心真有碗口那么粗。我一边收拾书包，一边对妈妈千恩万谢。“你呀，又和我贫，还不快洗了睡觉？”“长江后浪推前浪，一浪更比一浪高。”我对此仍信心满满。700字 六年级 议论文
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参观大桥建设今天早上吃过早饭，爸爸说：“你来我们工地也好长时间了，今天带你去看看我们的大桥是怎么造出来的，还愿意？”我一听高兴坏了，赶紧连蹦带跳的说好啊好啊，终于可以到工地上去玩了。说走就走，稍作收拾后爸爸找了一顶很难看的帽子给我扣在了头上，我说太重了，也不好看就不要戴了，可他说这是安全帽进了工地必须戴上。为了能去工地玩，我还是勉强的戴上了！进了施工区后，我看见高高的还没有完全修好的大桥上面有一个庞然大物在缓缓向前爬行，我好奇的问爸爸那是干什么，爸爸说，“那就是桥面梁板，它重100多吨，是用架桥机拖到还没安装的位置上，并说走，我带你看看它是怎么造出来的。”接着我们就又到了一个地方，我看见工人叔叔在把钢筋一根一根的焊在一起，老爸介绍说工人叔叔再给桥板做骨架，它就好比人体的骨头一样在桥上起着一定的作用，我又好奇的问，这能受得了那么多车在上面走啊？老爸说：一根两根受不了，可十根八根或者成千上万根它们连在一起，劲可大了。后来我又看到了一台装载机装着黄沙石子倒进了一个大铁框里，接着又从铁框里漏在了一个转动的带子上，带子又把它逮到了一个大机器里，后来老爸介绍我才知道，那铁框叫料斗，那转动的带子叫输送带，大机器叫搅拌机，它的工作程序是装载机把黄沙石子装进料斗经过输送带送到搅拌机，接着混凝土就出来了又经过运输车送到了做好的钢筋骨架上……后来我又在爸爸的带领下参观了立模浇灌等其它工序，每到一个工序多看见工人叔叔忙得汗流浃背，我问爸他们累吗？爸说：“累，可他们也希望石子水泥钢筋早点成为一家，让它们在自己的岗位上尽早的发挥自己的作用，为人类的交通做出更大的贡献！”今天虽然去的不是公园，也不是动物园，可我还是特别高兴，因为我知道了造桥是那么的不容易，工人叔叔太辛苦了，我也认识了好多我以前不知道的名词和东西，更懂得了一个道理：我们要像钢筋水泥黄沙石子一样，劲往一处用，团结就是力量！700字 三年级 记叙文