我的理想650字

我的理想

650字 六年级 抒情散文

我的理想

每个人都有有许多理想做老板、考大学、环游世界······许许多多!而我的理想就是——航天员。

杨利伟——我心中永远的偶像!我至今还记得2003年呼和浩特10月17日,经历了21小时23分的太空旅行,杨叔叔出舱的第一句话:“亲人和家人们,我完成了祖国的创举!”多么振奋人心的一句话啊!多么伟大的一位民族英雄啊!但又有多少人知道这次创举是多么来之不易啊!

杨叔叔之所以能够承受太空失重、辐射、压力等一系列的痛苦,都是经过一连串的艰苦训练的。每天必不可少的体质训练,以及心理素质训练,还有最重要就是加强文化学习。这些训练每天占了大部分的时间,其余训练也很重要。如眩晕、野外生存等。

为了我的理想,我要从现在开始加强体力训练,提高体质,要拥有一个强壮的身体;提高心理素质;训练反应能力······向着目标前进。但是,作为航天员最基本的要求有近千小时的飞行经历,具有高超的飞行技术,大学本科以上学历,强健的身体,良好的心理素质和极佳的反应能力。所以,我要向他学习这些优点。然而,我目前的首要任务就是搞好学习和锻炼身体。

理想不能光说不练,要付诸行动。我要在实际行动中实现理想。

同学们都说我是一个问问题”打破沙锅问到底“的人,而我在现实生活中也的确是这样。例如:每当我遇到难题,我都会找老师,请求老师给我讲明白。我不仅在学习中爱问问题,在生活中也是这样。如果我在生活中遇到困难,我会想方设法地寻求周围人的帮助,知道问题解决。所以,我爸爸妈妈总是说我“不达目的不罢休”。

人们常说:“人要带着理想前进!要为理想而拼搏!”我立下宏愿:要成为杨利伟叔叔的接班人!我要让祖国的高科技屹力在世界的顶峰!

虽然这个理想对于我来说有点力不从心,但是,我会努力的!为了我的理想而奋斗,为了我的人生目标而奋斗,为了祖国的荣誉而奋斗。

忠县长江大桥

900字 初一 说明文

忠县长江大桥位于重庆市忠县县城中心和三条省道交汇处,于1998年11月正式开工建设,2001年8月29日竣工通车,2001年9月10日举行竣工剪彩仪式。忠县长江大桥为悬索桥,全长1199。73米(主桥560米,引桥639。73米),桥面净宽18米4米,总投资24600万元。

主桥为单跨560m加劲桁架悬索桥。索塔采用钢筋砼门式塔架,塔高158m。两岸采用倾斜式复合隧道锚碇,隧道长度45m,锚塞体长度20m,后方采用精扎螺纹钢岩锚,深入岩层20m。

大桥引道长2904米,主缆采用74×91根φ5。1mm镀锌高强钢丝,缆径46cm。主梁采用钢管桁架加劲梁,最大吊重49t,施工时采用大跨径缆索吊进行吊装。该桥从设计到施工科技含量都较高,与国内同类桥梁相比投资较省,其中大桥岩锚设计为隧道式锚碇加岩锚,属国内首次采用;桁架技术采用全焊式钢管空心结构,为世界首次使用。

据了解,忠县长江大桥是国内第一个大跨度、高吨位、深基础的长桥,是斜拉桥和连续钢构的完美组合,三跨双塔双索面斜拉桥,主体斜拉部分跟大佛寺桥一样,连续钢构桥跟黄花园大桥相同,这种构造的桥型是国内第二座,是重庆建桥史上工程综合建设条件最复杂的大桥。主要技术特点具有以下几个方面:(1)主梁边跨压重采用逐步加宽肋板压重。(2)主梁的临时固结支座采用钢板将主梁与主塔分开,通过体外预应力束和沙漏支座将其联成一个整体,在主跨合龙时卸掉体外预应力束和沙漏支座实现主梁纵向约束解除。(3)主跨合龙后调整最后几对斜拉索索力,以减少中跨合龙时临时预压重,减少合龙难度。(4)钢围堰和钢吊箱的首节采用在浮式平台拼装,托运就位后整体吊起,然后退出浮式平台首节沉入水中,减少岸上拼装下水和托运就位施工工序,为施工工期赢得时间。(5)钢围堰和钢吊箱的均采用两次封底。杂的特大桥,但在造价方面至少节省了两个亿。

忠县长江大桥由四川省交通勘察设计院设计,交通部第二公路工程局名义中标,由路桥华南工程有限公司(原交通部第二公路工程局第二工程处)负责施工,该项目于2001年8月28日建成通车,目前已通过竣工验收,获重庆市优质工程,2006年度被评为国家优质工程银质奖,目前正申报“鲁班奖”。

初一:何

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