低碳生活900字

低碳生活

900字 初三 议论文

低碳,是我们的自主选择!哥本哈根唇枪舌剑的硝烟尚未散尽,各国在筹划新一年经济发展突出“低碳”的基调却可谓异口同声。中国,尽管与印度站在同一战壕,作为发展中国家代表与发达国家剑拔弩张,但对内对外,均承诺信守既定减排宣言。因为,低碳,是我们的自主选择。

当论战平复,我们以冷静心态直面国内生态环境的严峻现实,也同时理解外交场合用各种解数和辞令博弈的无奈。“高碳”模式,造就一部分gdp的增速,也造就了向“低碳”转轨的高成本高代价。要达到减排时间表的要求,会是一个异常艰难的过程,但箭既离弦,不能回头。

围绕一定时间内减排数量这块“蛋糕”,两大阵营在哥本哈根交锋,都为分得小些。发展中国家出的主牌是算历史帐,即西方国家在已完成的工业化现代化过程中,已产生了绝大部分二氧化碳,而发展中国家刚步入这一进程。前者应对历史负责,要承担主要责任,后者出于发展之需要应承担较少的减排义务;且西方在实现工业化现代化后,高排放的传统产业向发展中国家转移。因此,“两个阵营”在减排义务的分配上是巴厘路线图确定的“共同但有区别责任”。

对外策略和外交辞令出于立场和博弈的需要,不管得失输赢,当然不能成为国内回避“低碳”挑战的挡箭牌。低碳经济和低碳生活,是严峻现实的强烈呼唤,是关系可持续发展的战略抉择,受惠的首先是内国国民,也惠及整个“地球村”。低碳,是我们的自主选择,而且也只有“地球村”成员各自做到“自扫门前雪”,才有全球环境的根本改观。

事实上,站在唯物辨证的角度看,“算历史帐”并不是有力的辨驳工具。这是因为,人类对自然和科学的认知是动态的发展的,在一定历史发展阶段有局限性,我们不能以今天的标准去要求创造文明、推动历史车轮的前人。而西方工业文明的历史成果,早已植入全人类的文明史,在全球融合的漫长进程中滋养了包括发展中国家在内的世界文明,成为人类共享的成果。从某种意义上说,没有18世纪初美国密西西比河上,富尔顿发明的汽船升起的第一缕黑烟,也不会有今天令世界各地畅通的各式快捷交通。而西方工业的转移,必然伴随着发展中国家在现代科学认知背景下的主动抉择,以及既有科技成果多大程度用于产业的改造和提升。能否让“后发”成为优势,这恰是“低碳”时代面临的机遇和挑战。

低碳,是我们的自主选择!

未来世界

550字 初一 记叙文

未来世界与今天的世界不同,未来世界讲究的是环保和便利,先说说环保吧,现在我们身边有许多污染源,比如:汽车尾气,轮船排污,等等。就说汽车尾气,现在汽车是人们的代步工具,而它的动力来自石油,而石油不仅会污染环境,而且他是有限制资源,如今世界各国都将面临石油短缺。而未来人们不再用石油,而是使用一种环保燃料,不仅动力大,而且环保,这种燃料极其容易生产,人类可以自制出来,在未来,这种燃料非常普及。

在今天,航天活动达到了一个高潮,但是航天活动只有航天员才能参加,为什么呢,原来,宇宙是比较危险的,他不想地球那样有吸引力,如果航天器在太空运行时,航天员是漂浮在航天器里,(当然,航天器的椅子上有自第一范文网,请保留此标记。)身体固定装置)许多在地球上很容易做的事在太空会变得很复杂,

如果没有受过专业训练的人上了太空,就会很危险,在未来,航天器里会有吸引力装置,可以向地球那样生活,那时在太空会有一个永久的空间站,那里面的人生活在高科技里,那里面有超市,酒店,大海等等,地球上的东西应由尽有。如果你想回地球了,那么,你可以,你可以搭乘地空大巴飞船,它非常大,但也只有空间站的万分之一,他非常快,每秒几十万公里,它不像现在的飞船,只能一次性使用,它可以使用一万年,从太空到地球,只需几分钟,(因为空间站离地球太远)空间站上还有长途大巴飞船,可以去远处的冥王星,海王星,月球,水星,火星等等。

未来世界一定会更美好。

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