心的桥梁
心与心之间有一座桥梁,有时很短有时很长。
——题记
一、陌生人
我们每天与很多新面孔擦肩而过,我们每天认识着不同人物。
可曾发现,在网络上刚刚认识一个朋友,与其交谈不止不知不觉自己把满腹心事向网络上的陌生人倾诉;而却丝毫没有想过将这满腹苦水告诉自己身边的朋友?为什么?为什么宁愿相信一个刚刚认识的人,一个只存在虚幻世界的“人”,也不愿意向自己身边真实存在的多年老友倾诉。
只有距离才会安全。一个与你的生活没有交往的人,那才是最安全的人,因为双方都不知道现实生活中对方的一切,放下了一切现实社会的不安,因为对面那台机上坐的人与你毫不相识,尽可放心大胆将自己喜怒哀乐以最真实的一面与千里之外的“朋友”分享,因为她(他)不会将自己的事情传播出。
面对社会不断的竞争,成长是需要代价的,我们不能以孩童最纯真的心去面对,然而现在在不经意间,我们会发现我们每个人心中的距离又拉大了一点,而那一点叫猜疑。社会上人与人之间平时笑着问候一种纯礼仪的动作,把喜怒哀乐不加掩饰表现在脸上的人毕竟太少太少了。那一次次上扬的嘴角是否如月心一般真诚的微笑。我们之间的心近了吗?
二、血缘
眼前的世界多彩而美妙,亲人们一张张温暖的笑脸感动着自己的内心。那时最亲的亲人呀!他(她)的名字将会在你面对困难需要帮助时第一个叫出来的。那是由亲情织成的丝,温暖的包裹着我们。
可我们却常常在不自知的情况下伤了对方的心,却往往留下借口—代沟。
儿时,父母总是最关心我们,他们的心永远守候在我们身上,替我们抵挡住一切能伤害到我们的外因。他们笑着去承受然后抚摸着我们的头道:“傻孩子,只要你快乐平安就好”。那笑容温暖如春,永远温存在心中。年少时的狂妄自大,认为自己的决定一定是正确的,“排除万难”不惜与父母争执、偏执行为总在不经意间伤害父母那颗真挚的心;人到中年,才恍然明白其实父母那颗心终其一生都追随着我们,而我们却很少停下来回头等他们。如今他们即将白染双鬓,我们才感到身后熟悉的脚步离我们越来越远只有依稀的声音,我们恐惧极了,掉头回奔到父母面前。恍然发现那双慈爱的眼睛却一直默默的包容着我们,此时此刻我们对父母纵然有千言万语,依依不舍。却都没在咽中,望着父母默默无语。
常常回头等等自己的父母,因为父母没有时间等我们,不要等到了天人两隔无法弥补时,我们的心却还没有再一次感受父母身上的温暖。其实,我们与父母的心一直在一起,只不过我们是在未发现,“发现”自己越来越靠近那颗温柔的心。
三、普通人
今年淮河发生了50年不遇的大洪水,安徽省有8个乡成为泻洪区,开闸放水的那一天,我们知道那的人民是伟大的坚强的,他们牺牲了自己的家乡保全了大家。村子、房子、田地成为一片泽国,而他们静静地看着那曾经的家园,我觉得那时我们是站在一起的,不再有城乡观念,此时的他们也只是失去赖以生存家园的人。有语,无语都不再重要,因为那时只需要眼神就够了,够了……
站在他们的角度,一股强烈的悲伤在我心中蔓延,那时,我也不过是一位安慰朋友的普通人。
因为帮助与感动,所以不知不觉中“城市”与“乡村”两颗心也渐渐靠近了。
四。有一种距离,我们渴望出发,那时梦的距离;
有一种距离,我们渴望拉长,那时生的距离;
有一种距离,我们渴望缩短,那时人与人之间的距离。
心与心之间有一座桥,有时长有时短,真诚与信任是桥砖,逃避与狂妄则是横跨心与心之间的距离。其实桥一直离我们很近,只是我们没有细心发现。
爸爸的“小闹钟”
爸爸的“小闹钟”
同学们都见过小闹钟吧!我的爸爸也有一个“小闹钟”,可他这个“小闹钟”就有点与众不同了。它不但会说话,会走路。而且还需要吃饭呢!
我是一名小学三年级的学生,每天都要很早到学校晨读,都是由爸爸送我到学校。
爸爸工作忙,每天晚上很晚才回家休息。早上总是赖在床上不起,要是不叫醒他,他一准睡到太阳三丈高!为了不耽误我上学,“小闹钟”就派上了用场。一到该起床的时间,“小闹钟”就会‘腾、腾、腾’地跑到爸爸床前,“爸爸该起床了,爸爸该起床了!”一遍又一遍,不厌其烦。爸爸不愧是个“懒虫”,任“小闹钟”怎么叫,他就是磨磨蹭蹭。不是装听不见一动不动,要不就说“等会、等会!”把个“小闹钟”急得跟热锅上的蚂蚁似的。不过,“小闹钟”也有发脾气的时候。见实在叫不醒爸爸,“小闹钟”就开始动手了,又拉又扯又拧,反正就是不让爸爸再睡。爸爸终于不堪忍受“小闹钟”的吵闹,只好乖乖起床。
哈,同学们,写到这儿,都一定明白爸爸的“小闹钟”是怎么回事了吧!对呀,这个“小闹钟”就是我!
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心的桥梁桥是什么?桥是架在河流之上,连接河流两岸,供人们行走方便的路。那心灵之桥呢?心灵之桥则是人们在生活中用沟通建立的,用理解搭建的,用宽容包容的,用友谊建造的,用真心构筑的……早晨,匆忙的我,忘了带雨伞,结果在即将被大雨冲一次“免费澡”时,一个熟悉的身影递来了一把伞,顿时,一阵暖流涌上我的心头。尔后,不知谁又在我课桌上放了一件红衬衫。我一下子意识到,那美丽的花雨伞,漂亮的红衬衫,不正是那座关心之桥吗?下课了,我蹦着跳着走出教室,突然发现G拿着一摞书走过,我不小心撞到了他,看到冷不防被撞的G,看到满地的书,在我还没反应过来之前,G已经开始捡书理书了,然后一溜烟地跑了,我的脸变红了。放学后,我在校门口等G,想向他道歉,他却笑盈盈地对我说:“又不是故意的,这种小事也要道歉,小题大做啊?”又假装生气的样子,但又转过头来向我微笑示意。我想,这就是所谓的宽容之桥吧!一次考试,我唯一的尺子不见了,被同桌注意到了,默默地递过来一把尺子,解了我的燃眉之急,待考试结束我准备向他表示谢意时,发现我的同桌不知何时走开了。原来,那把尺子就是我与同学用互助架起的友谊之桥。有一次,我做错了事,受到了爸爸的批评,当时,心里很不愉快。过后却发现自己真的不对,觉得有必要向爸爸道歉,但又没有勇气。可是,不认错,心里憋着难受。于是,我决定用书信的方式向爸爸说明。写完后,我把它放到爸爸的床头,那晚,我睡得好香。第二天,我在我的“小箱”里发现了爸爸的信,爸爸说他原谅我了。好棒哦!我高兴得一蹦三尺高。书信是搭在我们父女之间的亲情之桥。是的,当我们一一走过爱心之桥、友谊之桥、亲情之桥时,我们便会发现原来这个世界是那么的美丽!650字 初二 记叙文
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心的桥梁我想建立一座桥梁,是心的桥梁,让海峡两岸人民的心意相通,中间不再隔着一片汪洋,这汪洋将化成一颗颗爱心,不满每个人的心灵。海峡两岸之间的情谊永远不会断,因为这是一个永远的誓言,汪洋大海将化成成千上万个人名的心灵,默默守护这对岸。相隔的汪洋大海只能永远是虚幻,因为,大家的心永远相连,这是爱的力量,爱的力量胜过一切,它能跨越大海,编织成一座座桥梁。海峡两岸之间的情谊将化成闪烁的繁星,去编织自己所塑的星空,想象这未来的幸福……这不会是梦!滔滔海峡水,悠悠两岸情!即使是大海也阻挡不了他们对对方的思念!这思念只属于海峡两岸,他们在继续重建往日的友谊。向远处眺望,却丝毫望不到尽头,但是,当你开始飞,当你带着你的心一起飞!传递着两岸之间的情谊,你会觉得,无论是一望无际的大海还是广阔的天空它们都很渺小,因为你带着你的心一起飞!当你开始想象,大海与蓝天永远只在你的掌控中。我相信,海峡两岸终有一天会合二为一,这汪洋大海犹如两岸人民的泪水。他们在思念,他们思念着对岸的亲人、朋友;他们在回忆,他们回忆着本来美好的日子。泪水逐渐汇成大海。这大海代表着他们的盟誓,这大海是它们相互的思念!我希望我是海的女儿,我要让海峡两岸的泪水互相传递,让他们明白对方的思念!最苦的思念就是望眼欲穿,望眼欲穿的思念是:明明他就你面前,但是,你却触摸不到,就连跟他说句话都不行,这有多痛苦啊!海峡两岸人民的心永远都不会分开,因为,我们永远在祖国妈妈的怀抱里,这是永远不会改变的。泪水逐渐汇成大海。这大海代表着他们的盟誓,这大海是它们相互的思念!这永远都不会改变!这永远都不会改变!650字 初一
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心与心的距离心与心的距离人在身边,觉得遥不可及,人在天边,觉得驻在心间;你在远方,我百般期盼,你往眼前,我十分厌烦;你和我稀薄头不见抬头见,手与手无缘相牵;你和我从没唔面,心与心永恒相连。这就是神奇得带点蛊惑的距离,这就是美得有点迷人的距离。雾里看花,楼头望月,芳草更得更远而生,地平线在远处走近还远,长距离生发美感受,生发诱惑,生发想象,生发无穷的期盼与追求;鱼翔水里,蜂落蕊中,轻轻地贴着你的脸,融入你的心房,零距离使人融,使人亲切,使人幸福,使人与人产生爱的火花,使心与心产生情的雨露,产生真实可掬的美妙感觉。你看我时很远,我看你时很近。一堵厚实的墙让人无法进放,一张薄透的纸也让人终生相融,咫尺天涯,对面沟壑,相邻也常是天堑;相逢常是美丽的错误码率,距离短短,将人生拉得迢迢又远远;短短距离,将情感推得长长又遥遥。君住长江头,我住长江尾,这端与那端,流水滔滔,白云悠悠。手与手不能相牵。梦与梦却日日相连;眼与眼不能对望,心与心却时时交错。关山千万重,阻不断绵绵的思念;水路千万里,隔不开苦苦的牵挂。距离是思念与牵挂的生产线,大批量地生产人生最真挚最热烈的爱怨交织与悲欢交集的情感。距离是一块橡皮,拉长,感情才有绷紧的张力;距离是一张弦弓,拉长,感情才有冲动的欲望;距离是一根弹簧,拉长,感情才有接近的期求。如果人对鲜花已经熟视无睹,那么鲜花,你不必四季开放,你可以隔着冬夏,待到养大才灿烂开放;如果人对鲜花已经举伞躲避,那么鲜花,你不必日日光临,你可以隔着风雨,隔着霜雪,待到冬后才倾情明媚。在爱情缺乏少许情的时候,你该要的也许不是接近,而是疏远;在亲情乏至的时候,你应该也许不是厮守,而是分开。零距离让人亲密,也产生摩擦;长距离产生思念,也让人遗忘。距离是烦人的鬼怪,距离也是撩人的精灵;距离是碰伤感情的恶魔,距离也是愈合伤口的天使。走吧,熟悉的地方没有景色,远方才有梦想;来吧,陌生的地方没有感情,故乡才是门宿。从此岸到彼岸,是路程的距离,我们不倦跋涉,在跋涉中感受风景,感受生活,感受酸甜苦辣;从此时到彼时,是岁月的距离,我们不倦奔走,在奔走中体验过去,体验现在,体验悲欢祸福;从此心到彼心,是心灵的距离,我们不倦往来,在往来中品尝苦恼,品尝人生,百般滋味皆备的喜怒哀乐。有一种距离,我们渴望抵达,那就是爱与爱的距离;有一种距离,我们渴望出发,那就是梦与梦的距离;有一种距离,我们渴望拉长,那就是生与死的距离;有一种距离,我们渴望缩短,那就是心与心的距离。900字 初三 书信
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心心相映一个人的花季是最美的,当然也会遇见我们的那些花儿,花季的梦也是最美的,但路也是最难,我想,在我们走过荆棘之后,会永生难忘的,还是那些花儿。“思,初中毕业后有什么理想吗?”我问一位好友。“我想上外院,将来出国,去英国……我要离开,去周游世界……”“呵呵,志向远大啊!那将来,很久之后,你还会记得我吗?”我淡淡的问。“会啊!我会永远记得我的Bestfriend幻。”思贴了一个笑脸。“你还记得我们之间的往事吗?”“那都是过去的时了啊。”“哦,我还记得。我们会一起去图书馆,捧这我们自己最爱看的书读的如痴如醉;我们会肩并着肩在细雨中漫步;我们会分享早晨独有的一个面包……”我说。“……你都记得啊!”“看来你都忘记了。”我有点失望。“对不起……”“对不起有用吗?过去的一切你都忘了。”我哭了,对着屏幕。“你哭了,幻,对不起。我以为你以为你已经忘了。我们那么深厚的友谊,我怎么可能忘呢?我永远不会忘记我们在一起打羽毛球事的笑声;永远忘不掉你坐在我车后快乐的歌声;永远忘不掉我们临考试前一起复习的背影……”思很小心的,轻轻的说着。“讨厌,你耍我啊!”我对着屏幕嘟嘟这嘴。“傻瓜!”“你又吗我……”“呵呵!”……一时间,QQ头像在轻轻的跳动,像我们朋友间紧紧相连着跳动的心。泪水擦干吧你告诉我要快乐生活看窗外的彩虹依旧闪亮在大雨过后你总在身边呵护我听着我相信我你给我一罐勇气打气所有烦恼不如意甩去我们的心这样紧紧相依姊妹万岁就要你给我来一杯活力和你心心相印的心情一起就让我们跳跳叫一叫只要有你stay with me 不管外面世界多么糟糕我的关心不会少如果你感觉糟找我聊一聊心情不感冒快乐给你烦恼给我聊聊八卦也很好男生都不会了女生的烦恼你给我一瓶友谊我给你真心摆摆裙尾美丽有你跟我在一起不会孤单手牵着手敬姊妹万岁慢慢人生路,它承载了太多太多,欢乐,痛苦,挫折,梦想。每个片断,都在编织这生活,也记录着成长的脚印,还有的,就是我的那些花儿和我的青春纪念册700字 初三 书信
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心与心父母之心,赤子心明:赤子之心,父母亦明?─题记。初三的我,现在的我,此时正在作文的我。很满足现在的生活,整天的忙碌,毫无碌碌无为的样子,因此而使我的生活充实无比。像一个巨大的气球,被吹得无法再吹进丝毫气体。但,依旧需要不时的换气更新。起早贪黑,毫无松懈的努力着。这些努力,永远只存在自己那小小的心中,无法让大大的社会所发觉。但,我不沮丧,依然如此。但今天,却让我的心倍感难受。经过一个星期的努力学习,我拖着疲劳的身体回到家。只想抛下沉重的书包,去玩会电脑,来释怀这一个星期的疲倦。因为今天妈妈和同事去春游了。家中只剩下父子二人。父亲不知所措的问我想吃什么,我附和着说方便面。晚饭过后,父亲在玩电脑,我悠闲的看着小说,突然喊了声一会我要用电脑,因为是星期六,妈妈也同意我完成作业后玩电脑。待 到7:30我坐在电脑前,开着动听的歌曲,手指飞快的点击着鼠标,看着一篇篇的论坛帖子。汲取对文字的精华,升华自己对作文的热情。但,好景不长。8:08的时候。父亲叫我不准玩了,说了一大堆什么现在学习紧张,哪有时间玩电脑,赶紧去学习,否则考不上高中就去种田之类的话。仿佛我还是一个不懂事的小毛孩,父亲一边说教,一边用厉声的语气毫无松懈的威胁着。我知道再怎么辩论,再怎么挣扎都是徒劳,就索性气愤的离开了电脑。我闷气的关上房门,躺在床上思索着。父亲却在外面看着电视。我亦然特别的气愤,穿上衣服拿起MP3就出门了。出门时父亲还厉声吼道,你最好死在外面,不用再回来了。我气愤父亲对我的不解,所有恼怒聚集在心中,我毅然不理会他的吼声,轻声关上门。恼怒的走在人流极少的街道上。坐巴士到超市,走在那还算得上比较繁荣的街道上,至少在我们这里是如此的。走累了,坐在路旁的白色椅子上,耳里塞着MP3,响着动听的女声。脑海里顿时文思泉涌,思绪胡乱的交织着。呆呆的看着眼前交错的人们。想了许久,坐了许久。闷气已经消失殆尽。我只想看帖子,我有错么?为何你们每天下班回家,就可以随心所欲的玩。难道我连一个星期上一次网都不可以么?我知道,学习固然重要,但,在学习中要不断的换气更新,才能让学习更有效率,更有奋进!我只有着小小的梦想,在忙碌中不停的换气更新。而这小小的梦想,也被这大大的社会思想潮流所封杀?父母之心,亦是愿使儿女学业有成,不惜一切!赤子之心,亦是在这充满气体的气球中,不断的换气更新!900字 一年级 书信
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中国桥梁在世界桥梁业有着这样一句话:世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美,90年代看日本,21世纪看中国。目前世界建成跨度1000米以上的悬索桥28座,中国占11座;世界目前在建的主跨1000米以上悬索桥13座,中国占9座;世界建成和在建跨度600米以上的斜拉桥21座,中国占17座。这些过硬的成绩背后是中国桥梁建设者们“敢为天下先”的创新精神和艰苦卓绝的奋斗历程。“中国桥梁”已经成了中国的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号。在浩瀚的伶仃洋上,矗立着一座宏伟的“Y”字形跨海大桥,这就是被称为世纪工程的跨越“两岸三地”的港珠澳跨海大桥。这一由桥岛隧三部分组成的桥梁界“巨无霸”,是目前世界上最受瞩目的超级工程之一。能建造这样超级大桥的国家,自然也是桥梁建设的强国。“经过十几年的创新发展,我国桥梁建设已经整体进入世界先进行列。”交通运输部总工程师周海涛自信地说。刷新世界桥梁纪录在杭州湾跨海大桥的南航道桥以南约1.7公里处,有一个“海天一洲”观景平台,游客在那里可望海听潮观大桥。“海天一洲”内还有一个展览馆,展示着这世界最长跨海大桥的建设历程。“自从杭州湾跨海大桥建成后,我们先后接待了美国、日本、英国、以色列等多国桥梁专家参观考察,他们对中国人民的智慧和创造力表示由衷的赞美。”馆内讲解员说。如今在世界桥梁业流行着这样一句话:世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美,90年代看日本,21世纪看中国。为何说现代建桥看中国?衡量桥梁技术水平和建设能力的重要标志是桥梁的主跨长度。跨径越大,技术难度也就越大。目前世界建成跨度1000米以上的悬索桥有28座,中国就占11座;世界目前在建的主跨1000米以上悬索桥有13座,中国占9座;世界建成和在建跨度600米以上的斜拉桥有21座,中国占17座;世界已建跨度420米以上拱桥有12座,中国占9座;世界已建跨度250米以上预应力混凝土桥梁有20座,中国占12座。从量上看,中国的大型桥梁建设已占据世界的一半以上。从质上看,继苏通大桥于2013年被评为“菲迪克百年工程项目杰出奖”后,杭州湾跨海大桥、泰州长江公路大桥、舟山大陆连岛工程西堠门大桥也先后于2014年、2015年获“菲迪克”年度奖项。21世纪后,随着区域经济一体化和西部大开发战略的实施,我国跨越长江的桥梁建设在新的起点和平台上迎来了又一轮建设高潮。南京长江二桥、三桥、四桥,润扬长江大桥、苏通长江大桥、重庆朝天门大桥等长江公路和公铁两用大桥相继建成通车,代表了世界级桥梁建设最高水平。截至2014年底,从长江源头到出海口已建和在建公路桥梁达130多座。创新打造桥梁强国在福建沿海的平潭县,我国第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥;平潭海峡公铁两用大桥正在加紧建设。而这座大桥也因为“施工难度最大”闻名于桥梁界。“平潭海峡公铁两用大桥建设条件远比已建成的杭州湾跨海大桥和正在建设的港珠澳大桥恶劣,建造难度和风险更大,是目前世界上在建的建造难度最大的海峡大桥。”中铁大桥局集团公司董事长刘自明说,由于大桥的位置正处于世界三大风区之一,全年6级以上大风天数超过300天。环境极其恶劣,没有前例可循,施工人员只能不断创新摸索。1200字以上 高二 叙事
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桥梁介绍湘子桥全长500余米,东岸桥墩13座,西岸桥墩11座。由于“中流警湍尤深 湘子桥,不可为墩”,中间只能用18只梭船并排构成一列横队,用铁索连成浮桥。每遇洪水或要通船,可解掉糸船铁索,移开梭船,变成开闭式浮梁桥。这就是“十八梭船廿四洲”的由来。江面上矗立这巨大桥墩,就像一艘艘威武的大船,挡住了滚滚急流。桥墩精巧之处,就在于全部用石块砌成。石块与石块之间不加灰浆,只用卯契合。桥上原有24座望桥,桥面用石板铺架,石条大得惊人,约有10米长,1米厚。在没有起重机等设备的古代,再加上韩江上下游水位相差很大,有“急流如马骋”之说,要安装这么大的石梁,建桥的艰辛可想而知。湘子桥奇特别致的结构,集梁桥、拱桥、浮桥等形式于一体,凝结了古代劳动人民的智慧和血汗。编辑本段建设背景湘子桥湘子桥即广济桥,是我国现有四大古桥之一,在广东省潮州城东门外,横卧在滚滚的韩江之上,东临笔架山,西接东门闹市,南眺凤凰洲,北仰金城山,景色壮丽迷人。民谣唱曰:“到广不到潮,枉费走一遭;到潮不到桥,白白走一场”。广济桥,俗称湘子桥,宋乾道七年(1171年)太守曾江创建,初为浮桥,由八十六只巨船连结而成始名“康济桥”。广济桥以其“十八梭船二十四洲”的独特风格与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称中国四大古桥,被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”编辑本段建造历史特点梁舟结合的格局,使广济桥形成了自己的三大特点:十八梭般廿四洲梁舟结合,刚柔相济,有动有静,起伏变化,是广济桥的一大特色。 湘子桥其东、西段是重瓴联阁、联芳济美的梁桥,中间是“舳舻编连、龙卧虹跨”的浮桥。这简直是一道妙不可言的风景线。清乾隆间有诗赞道:“湘江春晓水迢迢,十八梭船锁画桥。”“湘桥春涨”因而列“潮州八景”之首。从结构上说,梁舟结合,实开世界上启闭式桥梁之先河。启闭的作用主要在于通航、排洪,正如《粤囊》记载:“潮州东门外济川桥……晨夕两开,以通舟棋。”而每当韩江发洪水,又可解开浮桥,让汹涌澎湃的洪流倾泻。还有关卡的作用,“郡县以广济桥为盐船所必经,乃始榷取盐税”。后来,上级甚至派人与潮州府共管,方志有载:“清雍正三年(1725),由盐运同驻潮州与知府分管桥务,东岸属运同掣放引盐,西岸属潮州府稽查关税。”廿四楼台廿四样广济桥草创阶段,便有筑亭、“覆华屋”于桥墩上的举措,并冠以“冰壶”、“玉鉴”等美称。明宣德年间,知府王源除了在500多米长的桥上建造百二十六间亭屋之外,还在各个桥墩上修筑楼台,并分别以奇观、广济、凌霄、登瀛、得月、朝仙、乘驷、飞跃、涉川、右通、左达、济川、云衢、冰壶、小蓬莱、凤麟洲、摘星、凌波、飞虹、观滟、浥翠、澄鉴、升仙、仰韩为名。至此,桥楼之设,乃造其极。诚如明代李龄在《广济赋》中所云:“方文一楼、十丈一阁,华税彤撩,雕榜金桷,曲栏横槛,丹漆黝垩,鳞瓦参差,檐牙高啄……”古代岭南风雨桥是常见的,但规模如此之大,形式如此之多,装饰如此之美,确实是世罕其匹。一里长桥一里市广济桥是“全粤东境,闽、粤、豫章,经深接壤”的枢纽所在,桥上又 湘子桥有众多的楼台,因此,很快便成为交通、贸易的中心,成为热闹非凡的桥市。天刚破晓,江雾尚未散尽,桥上已是“人语乱鱼床”了。待到晨曦初露,店铺竞先开启,茶亭酒肆,各色旗幡迎风招展,登桥者抱布贸丝,问卦占卜,摩肩接踵,车水马龙,正如李龄《广济桥赋》所描写的:‘诺夫殷雷动地,轮蹄轰也;怒风搏浪,行人声也;浮云翳日,扬沙尘也;向遏行云,声报林木,游人歌而驿客吟也;凤啸高冈,龙吟瘴海,士女嬉而萧鼓鸣也;楼台动摇,云影散乱,冲风起而波浪惊也……”活脱脱地就像一幅活动的《清明上河图》。无怪乎,游客会闹出了“到了湘桥问湘桥”广济桥的夜色又别有一番情趣:“吹角城头新月白,卖鱼市上晚灯红。猜拳蛋艇犹呼酒,挂席盐船恰驶风。”明月初上的广济桥,酒肆中灯笼高悬,蛋艇里猜拳行令,妓篷中丝竹细语,真是“万家连舸一溪横,深夜如闻鼙鼓鸣”,待到“遥指渔灯相照静”,已是“海氛远去正三更”。编辑本段相关传说这座充满神奇的大桥,每一个桥墩距今都有几百年的历史,从宋代建成 湘子桥第一个桥墩到形成“十八梭船二十四洲”的格局,前后共延续了300多年。在古代生产力落后的情况下,在大江上建造这样的大桥,其难度是超乎人们想象的,故潮州民间便流传许多“仙佛造桥”的传说。据说,韩愈刺潮后,时常登东山门(即今笔架山)游玩。但深感过江之苦,便请他的侄孙韩湘子和广济和尚一起造桥。韩湘子造东面一段桥,请八仙来帮忙。韩湘子亲自去凤凰山取石,把石头都变成黑猪,一路赶来,但最后一群猪刚赶到凤南时,给一个孕妇识破,怪叫起来:石头怎会走路!一句话泄破了天机,石头再也赶不动了,因此韩湘子负责的那东面最后几墩没有修起来。广济和尚造西南一段桥,也请来十八罗汉帮忙。他亲自去桑浦山开取石头,把石头点化成群乌羊,一路赶来。但当最后一群乌羊赶到半路时,碰到当地一个恶霸地主,存心想夺取这些羊,便说:“你这和尚哪来的羊呀!分明是我家的。”广济和尚被纠缠得不耐烦,便说:“既然是你家的羊,便赶到你田里去吧!"地主把羊一齐赶到他自己的田里去,却变成一座座乌石山,把地主的良田压掉了。相传这就是浮洋乌洋山的由来。因此,最后一批黑猪,乌羊没有及时赶来,中间一段桥便没法修拢。怎么办?天又快亮了。八仙中何仙姑只好将手中的莲花瓣抛向江心 化成十八条梭船;广济和尚一见,立即抛下禅杖,化成一根大藤,把十八只大船拴住,成为浮桥。这样,人们为纪念仙佛合力造桥的功绩,便把此桥既称为“湘子桥”,又叫“广济桥”。编辑本段景区景色“湘桥春涨”是“潮州八景”之一:时当暮春三月,韩江水涨,河面增阔, 湘子桥湘子桥东西段中间十八梭船连成一线,真似长龙卧波。观上游两岸的滴翠竹林,下游仙洲盛开的桃花和沿江的绿柳都象浮在水面,景色宜人,一似三湘。这一番景致在清乾隆进士郑兰枝盛传海内外的“潮州八景”诗中,描绘得绝妙:“湘江春晓水迢迢,十八梭船锁画桥。激石雪飞梁上冒,惊涛声彻海门潮。鸦洲涨起翻桃浪,鳄渚烟深濯柳条。一带长虹三月好,浮槎几拟到云霄。”1200字以上 六年级 叙事
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中国的桥梁同学们你们知道赵州桥吗?赵州桥又名安济桥,建于隋大业(公元605-618)年间,是著名匠师李春建造。桥长64。40米,跨径37。02米,是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔,不是实的,故称敞肩型,这是世界造桥史的一个创造(没有小拱的称为满肩或实肩型)。赵州桥距今已1400年,经历了10次水灾,8次战乱和多次地震,特别是1966年邢台发生的7。6级地震,邢台距这里有40多公里,这里也有四点几级地震,赵州桥都没有被破坏,著名桥梁专家茅以升说,先不管桥的内部结构,仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处,据当地的老人说,站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载,赵州桥自建成至今共修缮8次。为了保护赵州桥,上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁,其结构还是沿袭赵州桥,只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑。??卢沟桥始建于公元1189年六月,明昌三年公元1192年三月完工。两侧石雕护栏各有140条望柱,柱头上均雕有石狮,形态各异,据记载原有627个,现存501个。石狮多为明清之物,也有少量的金元遗存。“卢沟晓月”从金章宗年间就被列为"燕京八景"之一。卢沟桥公元1444年重修。由于清康熙年间永定河洪水,桥受损严重,不能再用,大量古迹在洪水中销声匿迹。1698年重修,康熙命在桥西头立碑,记述重修卢沟桥事。桥东头则立有乾隆题写的“卢沟晓月”碑。公元1908年,清光绪帝死后,葬于河北省易县清西陵,须通过卢沟桥。由于桥面窄,只得将桥边石栏拆除,添搭木桥,事后,又将石栏照原样恢复。1937年7月7日在卢沟桥发生的“七七卢沟桥事变”,成为中国展开全国对日八年抗战的起点。中华人民共和国建立后,在桥面加铺柏油,并加宽了步道,同时对石狮碑亭作了修缮。1961年卢沟桥和附近的宛平县城被公布为第一批国家重点文物保护单位。1971年为保护卢沟桥减少其运输量而建立的卢沟新桥完工,但卢沟桥仍然继续承担交通运输任务。1986年卢沟桥历史文物修复委员会成立,目的在于恢复卢沟桥原貌,工程拆除了1949年后铺设的柏油和1967年加宽的步道,恢复了古桥的原貌,同时将机动车的通行移至紧邻的卢沟新桥与之后修建的京石高速公路。早在13世纪,卢沟桥就闻名世界。那时候有个意大利人马可?波罗来过中国,他的游记里,十分推崇这座桥,说他“是世界独一无二的。?州桥又名安济桥,建于隋大业(公元605-618)年间,是著名匠师李春建造。桥长64。40米,跨径37。02米,是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔,不是实的,故称敞肩型,这是世界造桥史的一个创造(没有小拱的称为满肩或实肩型)。赵州桥距今已1400年,经历了10次水灾,8次战乱和多次地震,特别是1966年邢台发生的7。6级地震,邢台距这里有40多公里,这里也有四点几级地震,赵州桥都没有被破坏,著名桥梁专家茅以升说,先不管桥的内部结构,仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处,据当地的老人说,站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载,赵州桥自建成至今共修缮8次。为了保护赵州桥,上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁,其结构还是沿袭赵州桥,只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。并在桥北端东侧建造了“国际土木工程历史古迹”铜牌纪念碑。??卢沟桥始建于公元1189年六月,明昌三年公元1192年三月完工。两侧石雕护栏各有140条望柱,柱头上均雕有石狮,形态各异,据记载原有627个,现存501个。石狮多为明清之物,也有少量的金元遗存。“卢沟晓月”从金章宗年间就被列为"燕京八景"之一。卢沟桥公元1444年重修。由于清康熙年间永定河洪水,桥受损严重,不能再用,大量古迹在洪水中销声匿迹。1698年重修,康熙命在桥西头立碑,记述重修卢沟桥事。桥东头则立有乾隆题写的“卢沟晓月”碑。公元1908年,清光绪帝死后,葬于河北省易县清西陵,须通过卢沟桥。由于桥面窄,只得将桥边石栏拆除,添搭木桥,事后,又将石栏照原样恢复。1937年7月7日在卢沟桥发生的“七七卢沟桥事变”,成为中国展开全国对日八年抗战的起点。中华人民共和国建立后,在桥面加铺柏油,并加宽了步道,同时对石狮碑亭作了修缮。1961年卢沟桥和附近的宛平县城被公布为第一批国家重点文物保护单位。1971年为保护卢沟桥减少其运输量而建立的卢沟新桥完工,但卢沟桥仍然继续承担交通运输任务。1986年卢沟桥历史文物修复委员会成立,目的在于恢复卢沟桥原貌,工程拆除了1949年后铺设的柏油和1967年加宽的步道,恢复了古桥的原貌,同时将机动车的通行移至紧邻的卢沟新桥与之后修建的京石高速公路。早在13世纪,卢沟桥就闻名世界。那时候有个意大利人马可?波罗来过中国,他的游记里,十分推崇这座桥,说他“是世界独一无二的。1200字以上 高三 叙事
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:我国桥梁的变化根据史料和考察,在原始社会,我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。早在战国时期,单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。公元前三百多年建于陕西省蓝田县蓝峪水上的蓝桥,就是多跨木梁木柱桥的一个代表。(诗经·大雅·大明)第一次记叙周文王娶妻,在渭河上造了座专供帝王使用的浮桥。长江、黄河上曾设过近二十座浮桥。第一座黄河浮桥建于公元前541年临晋关附近,是秦景公的母弟后子,怕被景公杀害,乘车逃奔晋国途中所建。第一座长江浮桥是公元35年东汉光武帝建造的,桥址在宜昌至宜都之间的江上。吊桥首创于我国,吊索由藤索、竹索发展到铁链。在唐朝中期,就有了铁链吊桥,比西方早八百年以上。拱桥始建于东汉中期,其形式之多,造型之美,为世界少有。灞桥、洛阳桥、安平桥、虎渡桥、绍兴八字桥、阴平桥、程阳桥等是木、石梁桥的代表。西安灞桥建于汉代,是座木梁石柱墩桥,它用四段圆形石柱卯榫相接(中间还加石柱)形成一根石柱,由六根石柱组成一座轻型桥墩,墩台上加木梁并铺设灰土石板桥面。是石柱墩的首创者。“闽中桥梁甲天下”是宋朝(特别是南宋)闽中地区大量建造石梁桥的真实写照。南宋一百五十年中,建成七十余座石梁桥,其中五公里以上的长桥就有四五座。被誉为“天下无桥长此桥”的安平桥,宋绍兴八年到二十一年(1138—1151)建造,长约2.5公里,故又名五里桥,用花岗石砌筑,为我国现存最长古桥。1240年建成的虎渡桥(又名江东桥),它最大的石梁长23.7米,宽1.7米,高1.9米,重二百余吨,即使在今天要开采、运输、架设这样的石梁,也是十分困难的。1979年5月,我国有关部门发现现存最古老的石梁桥——晋江县大桥和小桥,这两座桥均建于北宋太平兴国年间(976—984)。绍兴八字桥是座宋代城市石梁桥,布局十分巧妙,既保证了水陆交通,在建造中又不拆房屋,不改街道。程阳桥坐落在广西三江侗族自治县林溪河上,是一座四跨石墩伸臂的木梁桥,建于1916年,全长64.4米,分四个桥孔,每孔净跨12.2米,宽3.4米,高16米。五个桥墩之上各有民族形式的宝塔型、宫殿型桥亭,桥亭檐层层而上,如翼欲飞,宏伟壮观。整座桥梁建筑不用一颗铁钉或其他铁件,均采用榫槽结合或竹木梢钉,但结构联系却十分牢固。程阳桥精湛的建桥技术充分显示我国侗族人民杰出的智慧和创造力。四川灌县的珠浦桥是竹索桥的代表,它位于著名的都江堰口,横跨岷江的内外两桥,长340米,8孔,最大一孔跨径为61米,它的24根粗5寸的竹索由细竹篾编织而成,桥的两端和中间石室中,安放绞竹索和木绞车等设备,桥始建于宋代以前,历代时毁时修。泸定县的大渡河铁索桥建成于17XX年4月,净跨100米,净宽2.8米,桥面距枯水位14.5米。用了13根铁链9根底索承重,两边各放二根作为扶手缆。每根铁链平均由890个扁环扣联而成,重约一吨半。1935年红军长征中,飞夺泸定桥,创造了震惊世界的奇迹。它在国际桥梁展览活动中多次展出。据调查,跨径不小于泸定桥的铁链桥或铁眼杆桥,在四川、云南山区不止一座。由于它结构简单、用料节约,当地人民又有世代相传的建造经验,因此解放后这种桥型不仅没有淘汰,还有所发展。赵州桥、宝带桥、卢沟桥、枫桥以及北京颐和园的玉带桥、十七孔桥等都是拱桥的杰出的代表。河北赵县的赵州桥是世界上第一座采用弓形拱的敞肩拱桥,欧洲在赵州桥建成七百余年后才采用弓形拱。解放后,桥梁建筑事业取得巨大的成就,1968年南京长江大桥胜利建成,标志着我国桥梁建设事业达到了先进的水平。桥梁主要用于交通负荷、跨越障碍,这是它的基本功能,所以桥首先要符合此要求。如果是一座不堪使用的危桥,摇摇欲坠,也就没有什么美可谈了。因此,桥梁结构的造型应表现出有力量、稳定、连续和有跨越能力等等,以显示功能的保证性。这也就自然地引起人们的美感。对于不同用途的桥梁,如园林、城市、公路、铁路桥梁等,或同一用途而其所在环境条件不同时,其结构及各项附属设施的造型都应准确鲜明地表现出符合使用要求,并能恰如其分。这也就是一种美的因素。就所有桥梁而论,交通使用功能要求和鉴赏要求在其重要性上,并不是等量齐观的,它随着建桥目的和建桥环境等因素而有所差异,并通过造型表现出来为人们所理解。如荒漠原野上的公路桥和繁华城市中的园林桥应当各自“量体裁衣”地选择适合的型式。正确的桥梁审美观是功能、技术、经济与美观融合一体,共同作用,美寓其中。1200字以上 说明文
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关于桥梁的作文桥是一只放大了的板凳,是行走的通道;桥是捷径,提高效率的路径;桥亦是纽带,是沟通人与人心灵的工具。小编收集了关于桥梁的作文,欢迎阅读。第一篇:爱是桥梁起初并不知道,原来仔细一切观察,身边竟有如此之多的事情,值得我们为之鼓舞与感动,就连小动物之间那看似微不足道的动作背后,流淌着一种爱的气息。周五放学快到家的路上,忽然蹿出一条小黑狗,对我走来使劲的摇着那条又黑又亮的大尾巴,好不可爱!让我忍不住想要抱起它,前面却传出一阵犬吠声,我心一惊,怕小黑(这只小狗的名字)因为听见其他的狗叫,它也叫与发狂。果然,它从我的怀中跳了出去,向狗叫的地方奔去,任它主任怎么喊,它还是一如既往的向前奔,无一丝犹豫。我怀着好奇的心情跟了过去,只见那儿有一个浑身是白的“小毛球”在那儿叫着,小极了,调皮极了与它的主人——一个男孩玩着。小黑冲那儿叫了一声,“小毛球”便停了下来,两只小狗深情地对望着。小黑快速的冲过去舔着“小毛球”,那其乐融融地场面使我和那个男孩都惊呆了。小黑的主人走了过来,看见我们惊奇的眼神笑着说:“小黑生了一条小白狗,被我们卖了,就是这条呦!”那一刹我似乎明白似得看向它们,那是充满爱的场面。宛如人类一样,孩子总是心头肉,自己的无价之宝。无论自己的孩子走到哪儿,父母总能一眼认出哪个是自己的孩子。因为我们对彼此有爱,所以才会毫无保留的述说出自己的心声与秘密;正是因为我们对彼此有爱,所以才会有这个和谐充满温暖与爱的家。动物之间的亲情也不亚于我们,有一句话说的好“人间处处有真情”,爱这座无形的桥梁也正是我们与动物之间的“交流工具”。爱是座坚固,无私且永恒的桥梁,它让动物们更加友好,更加美丽;它更让人类更加团结与和谐的谱写美好的明天!第二篇:架起心灵的桥梁曾经引母亲的喋喋不休而出言不逊;曾经因同学间的小摩擦而大吵大闹;曾经因老师的批评而感到羞愧······的确,生活之中存在着太多的误会与鲁莽.人的心灵就好比河流的两岸,中间隔着洪浴流淌的河水,而河的两岸则是永远平行地延伸,不接触,不相交.然而人与人之间需要相互理解,人的心灵需要彼此沟通,就好比河的两岸需要架起桥梁,才能越过河水的间隔,由此及彼.架起心灵的桥梁,人与人之间才有理解;架起心灵的桥梁,人与人之间才有默契;架起心灵的桥梁,人与人之间才有快乐.心灵的桥梁是情感交流的通道,是灵魂共舞的纽带,是美的连接,是爱的永恒.心灵,是人与人交往的所在;在心灵之间架一座桥梁,那么两人之间就会很合得来。心灵,它是人类最神秘的地方,它是人的情绪所在。架一座心灵之桥,让人与人之间的阻隔消失,让人与人更加和谐。 大禹治水,三过家门而不入,是家人的理解给了他战胜洪魔的决心与勇气;岳飞抗金,征战沙场,生死未卜,卜先知是老母亲的理解给了他精忠报国的豪情与正气;双目失明的海伦-凯勒,失去了感知大千世界的窗口,长年累月与黑暗为伴,是老师安妮的理解给了她生存的信念与希望;一位黄土高原上的半百老者,为了追求人体美的高尚且艺术,忍受了无数的鄙视与误会,是妻子的理解给了他追求艺术的执著与坚韧.架起心灵的桥梁,因为理解就是乐。架一座心灵之桥,让人与人之间的交流更甚,让人与人之间关系更好,让社会更加和谐。架起心灵的桥,让人与人之间多一点理解;架起心灵的桥,让人与人之间多一点关爱;架起心灵的桥,让人与人之间多一点信任;架起心灵的桥,让人与人之间多一点宽容;心灵的桥是情感交通的要道,是灵魂共舞的纽带,是美的连接,是爱的永恒!第三篇:心灵的桥梁桥是一只放大了的板凳,是行走的通道;桥是捷径,提高效率的路径;桥亦是纽带,是沟通人与人心灵的工具。其实每个人的心里,都有一块留给修桥的基地,有人修了它有人忘了它,甚至于有人从没有理会它。于是有人的心灵充实了,而有人的心灵,却总是空缺着这么一块位置;于是有了世间的善﹑真﹑恶之别。那么没修桥的人,听听那些正在修桥的人的心灵之声——叮叮,咚咚,就像欢快充实的交响乐。请听我说,为自己架起一座沟通心灵的桥吧!架起一座爱心之桥。你需要的是同情心,利他心,还有真诚的笑,善意的鼓励……这样,你的爱心之桥破土动工了!叮叮,梆梆!当你的爱心之桥向网络一样接到其他人的心灵上时,你便成功了。请记住:善意地帮助他人,投以真诚的微笑,伸出你的手拉拉误入歧途的人,张开怀抱,进入别人的一片蓝天;分享自己的一份快乐,用爱心感化家人﹑同学﹑朋友﹑陌生人。这样,心理指数开始升级,道德指数加一星,热度:20℃然后,架起一座情谊之桥。你需要爱心之桥,珍惜,理解,奉献,想念,感激。接着我们可以开工,这次我们要在爱心之桥上架起一座心型立交桥。也许会有些难,但如果你是个有心人,如果你有毅力,你可以建好。完工后,我们需要让它和爱心之桥接轨,然后接到桥的“网络”中去,那么,我们的情谊之桥完工了。你需要:珍惜爱情、亲情、友情、师生情等等,不遗余力地为自己的情谊奉献,用自己的真情迎接每一个人,分享他们的喜悦和悲伤。这样,你的情谊之桥才能被激活。心理指数越升越高,道德指数加两星,热度:60℃在此基础上,我们开始修筑“宽容与悦纳之桥”。当然,你需要情谊之桥、爱心之桥、博纳、海阔天空、宽广的胸襟、豪迈的气概、原谅他人的胸怀。接着,从爱心之桥的心尖筑起,沿着情谊之桥的棱角建筑,直到包容了那些棱角,然后我们可以直接将它接入网络。当然,你要以宽容之心对待世间万物,原谅别人无意的伤害,抛弃自私自利与心胸狭隘,让别人走进自己的天空……做完这一切,““宽容与悦纳之桥””开始被激活,不过,这个过程可能会有一点小小的差错:系统会告诉你:“文件残缺”。别着急,这是因为我们漏掉了“”程序——我们的宽容不能包容有意的伤害。那么,你只要说:“我要原则”,系统便会照常运行,并自动接入网络。完成后,恭喜你,心理指数满分;道德指数:五星(满格);热度:100℃您成功地架起了三座“心灵之桥”并将其接入网络,它们会自动升级,不过要注意桥的维护。当你成功地架起心灵之桥后,你就会发现自己正被人们所接纳,自己正走入大家的群体,自己的修养在不断提升……1200字以上
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