最后的一刻350字

最后的一刻

350字 初一 日记

冬天的夕阳,不由地让人心头暖融融的,可我却无论如何都高兴不起来。毕竟,伴随在身边十几年的人,忽然逝去怎会不让人伤感呢?

就在公布期末考试成绩的那天,我心中好像有个疙瘩,令人有一种不祥的预感。果然,刚到学校,老师就告诉我说家里来了电话,说太爷爷出了事,我立马回到家里,坐车回到了乡下的老家,此时的太爷爷已经奄奄一息,连眼睛都没法睁开了,只能大口大口地喘气,此情此景,不得不使人潸然泪下,大家都出于本能地叫太爷爷睁开眼,看大家最后一眼,太爷爷果真努力地看了大家两眼,可他还是离我们远去了。

仔细回想一下,在那最后的一刻,姑婆哭得最为悲切。大家都在上前拉劝,可我没有,因为我知道,在这最后一刻,只有哭,才能释放出所有的思念;只有哭,才能才能帮助我们走出困境。这时的泪,并不是软弱的象征,而是我们唯一的、稳定的精神支柱!要知道,在这最后的一刻,所有的事物都是人生在世最真实、最可贵的!

想一想,人这一生,哪有比这最后的一刻更真实、最可贵呢?

湘子桥

600字 五年级 写景

广济桥,俗称湘子桥,宋乾道七年(1171年)太守曾江创建,初为浮桥,由八十六只巨船连结而成始名“康济桥”。

广济桥以其“十八梭船二十四洲”的独特风格与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称中国四大古桥,被着名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。

淳熙元年间(1174年)浮桥被洪水冲垮,太守常炜重修之,并创杰阁于西岸,开始了西岸桥墩的建筑,至绍定元年(1194年)历五十四年间,朱江、王正功、丁允元、孙叔谨等太守相继增筑,完成了十个桥墩的建造。其中又以淳熙十六年(1189年)太守了允元建造的规模最大、功绩最着而改称西桥为“丁公桥”。

绍熙五年门194年),太守沈宗禹“皤石东岸”,筑“盖秀亭”,并称东桥为‘济川桥’,接着,太守陈宏规、林骠、林会相继增筑,至开禧二年(1206年)历时十二年,建成桥墩十三座。东西桥建起来后,中间仍以浮舟连结之,形成了梁桥与浮桥相结合的基本格局。

宋末至元代,广济桥又有诸多兴废,明宣德十年(1435年),知府王源主持了规模空前的“迭石重修”,竣工后“西岸为十墩九洞,计长四十九丈五尺;东岸为十三墩十二洞,计长八十六文;中空二十七丈三尺,造舟二十有四为浮桥”,并于桥上“立亭屋百二十六间”,更名为“广济桥”。

正德八年(1513年),知府谭纶又增一墩,减浮船六只,遂成“十八梭船二十四洲”的独特风格。

清雍正二年(1724年),知府张自谦修广济桥,并铸生牛二只,分置西桥第八嫩和东桥第十二墩,意在“镇桥御水”。道光二十二年门(1842年)洪水,东墩铁牛坠入江中。故有民谣:“潮州湘桥好风流,十八梭船

二十四洲,二十四楼台二十四样,二只铁牛一只溜”。

广东潮州东莆小学五年级:vv12220

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