这样,出行
这样密得令人窒息的行道树,绿压压得遮住了清晨醉人的阳光。母亲说:“大热天的,也就这些树愿意立在这儿,遮日头了。”我瞥了眼一瞧,不以为然。蓦然发现,这树上的动静竟比马路上嘀嘀的汽车叫声更令人生厌,聒噪的蝉、鸟恨不得让所有人都知道它们的热闹,不过恐怕它们得失望了,那份热闹可不属于我。在这烈日当头的大夏天,我着实提不起兴致去兴高采烈地买张车票。
蓝得不加一点点缀的天空,凝滞了几朵白得过劲的云朵,懒洋洋地不肯挪步。太阳一照,生生得羞了脸,紧挨着一处,煞是无趣。
有人说,买票是个摧残人的经历。也许我同你一样,开始时会对这话付诸一笑。
站在火车站的售票大厅里,才明白“欲哭无泪”离我的距离近似咫尺。其实此时并不是高峰期,但火车站内依旧是人头攒动,我被如此嘈杂的大厅弄得心烦意燥。不知是哪位买票者在后面推了一把,所谓的多米诺骨牌效应就来了,我被人推着不停地向售票窗口挪近挪近。
拿到车票的那一瞬间,我恨不得哭了。看着自己的名字被打印在一张粉红色的小纸票上,着实有一种满足感。我注视着那买票的人群,瞬间他们的推嚷也不再那么令人生厌,不得不说,那只是人们心中很质朴的一面。他们盼望回家的心情,全然寄托在这样一张小小的薄薄的纸片上,而前方那个被玻璃隔住的售票窗口,就是回家的希望。要这样出行,体验一次由衷渴望的感觉,在旅途前感受一次人性的本初。
回家。这真是个诱人的名词。无论是多么伟大的人,无论是多么有成就的人,他们总会有着心系故土的情怀。回家,就是能够得到身心全然放松的途径。
沿着那一排排绿得正兴的梧桐树,我被那份属于它们的热闹而吸引。鸣叫的蝉儿,它们是享受这热闹的;路上的车鸣声,它们大概也享受着这份热闹;就连这路口闪烁变换的红绿灯,它们大抵也被这路人们的欢笑声渲染得热闹开来。我想,当我拥有一种强烈的意识,去融入这份热闹中时,我也被它们的热闹所感染了。要这样出行,将自己的心完全地投入,用一种崇敬的神圣感去联想每一个存在于天地的生灵。
第一次体验独自出行,我为这样迟来的历练而觉得懊悔。
当火车那阵隆隆的声音再度响起,我开始了第一次的短途之旅。有人说,人生就是一场旅行,我们为自己拥有目的地而感到骄傲和满足。
这样短暂的车程中,我结识了一位漂亮姐姐。她带着我避过嘈杂的人群去找站台,领着我去超上火车的近道,耐心地陪我在人群密集的车厢里找寻属于我的座号。旅途中,能够寻一有缘人,然后互相做伴,着实让我备受宽慰一番。当不少人对外出的失望感愈益强烈的时候,能够在只身一人时体会到这种互助的滋味,这的确是我的幸运。绿皮车厢装下了满满一车的乘客,更也装下了满满一车的暖意。要这样出行,体验一次与陌生人打交道的感觉,在旅途中感受一次社会上美好的一面。
K8272次列车,从日照驶往烟台。
当真是有缘。八年前,我曾不止一次的坐着汽车来往于临沂和烟台,承受着汽车带来的疲惫感,然后在近似虚脱中到达目的地。而如今,开往烟台的列车终于将临沂作为了停站点。这座城市也伴随着交通的发展而为国人所知。当真是发展了,一座座购物广场犹如雨后春笋般在市区挺立,昔日的商品百货一条街拥有了独属于自己的批发天地,临沂这个以商品批发文明的物流之城向全国宣告了她的崛起。也当真是发展了,当城市建设不再以供应民居供应民需为主时,当一片片市直规划的城市花园在沂河旁建起时,她的发展就已经骄傲地向国人列举。而我着实希望她拥有这样的发展,也许这也正是源于对于家乡的热爱。想起一句老话,“家乡纵有千般不好,我也不许别人说她半句不是。”大抵是每个人都会这样的,爱家乡,是一种基于本能的情感。沿途的风景,无论是遍野绿意盎然的山岭,还是红得惹眼的屋宇建瓴,更或许是纯净的圣山泉水,只不过能够引我留恋,却也仅此而已。要这样出行,体验一次以家乡为傲的感觉,在旅途中感受一次家乡发展的一面。
其实,我的目的地是朋友的家而已。
这样出行,不必在意路程的远近,只需要拥有一次彻底的内心狂喜。
我们三个坐在麻辣烫的小店里大快朵颐,我们三个聊起高中的生活时兴奋得不能自已。一年前,当男男依依不舍地与母校告别,踏上了前往美国的征途时,我便清楚,有一种不舍是源于一种本我,对家乡,对故土,对母校,对故人。国外的日子或美好或辛苦,或因语言而困扰,或因环境全然一新而无从适应,她都用独属于自己风格的方式度过,并骄傲地向外友宣明,我骄傲,我是中国人。要这样出行,不必担心你的旅行中是否会经历风霜的洗礼,也不必在意你的旅行是否收获颇丰,只需要拥有一颗简单的心,去体会一次叫做“珍惜”的情愫。
我无法抗拒男男的热情,我无法抗拒大囧的热心。的确,生活本身就是一张大网,她将我们所有的人网在一起,或是现在或是将来,总会有着丝丝缕缕的联系,让我们彼此相识,共同享受着生活在这个世界上的幸福。所以,我无从抗拒,也许又或者是我根本不愿抗拒,我接受她们的热情,我珍惜她们的热心。对我来说,这便是所谓无价的财富,拥有友情,我们不该抗拒,而应十分珍惜。要这样出行,不必去推辞别人的热情,不必去为叨扰朋友而饱含歉意,只需拥有一种虔诚的信仰,为人生之中如此可贵的友情护航前行。
坐在回程的大巴里,我在回忆中享受一天的旅程。当汽车渐渐驶进我熟悉的兰山区,那一刻我明白,要拥有一次这样的旅行,体会一次无论走到多远,都抵不过前方是家更为诱人的心情。
而此时,我想起了火车站里的人群,那也许是一幅最该令人珍惜的场景……
墨云起,彼端为家。
想对你说,别忘了,要这样出行。
高三:愔子
小乌龟
我们家的两只小乌龟闪动着一双绿宝石一样的龟眼睛,张着一张大嘴巴,身子上穿着一件笨重的龟壳。那样可爱极了,谁见了都会喜欢。
小乌龟刚来我家时,它们非常的谨慎,胆子非常小,做什么事情都小心翼翼的。我找了一个盆子,里面放了一点石头,让小乌龟在这安家了。
过了两三天,它们适应了这里的生活。每当我拿肉去喂它时,它们总在盆里爬来爬去,目不转睛的盯着猪肉,好像在说:“小主人,快给我吧!我都快饿得前胸贴后背了。”我马上放下肉,让它们吃个痛快。一只大一点的看见了,马上爬过去,吃了一大半,吃饱了走了。小的乌龟见了一丁点肉,爬过去,吃完了,还不够,用乞求的眼神望着我,我又连忙从冰箱里拿出一点肉,给小乌龟吃。可那贪吃的大乌龟看见了,还想吃,又跑了过来,我忙抓住大乌龟,让小乌龟吃。可大乌龟见了,用愤怒的眼光看着我,似乎在说:“你干嘛把我抓起来?我又没有犯罪!干嘛抓我起来?你不是警察,你爸爸妈妈爷爷奶奶都不是警察,所有的人都不是警察,害的我骨瘦如柴,叫我以后怎么见人!这次下不为例!”我没有理会它。你瞧,它们有多贪吃啊!
现在,我们家已经放掉了小乌龟,它大概已经成了大乌龟,它们那么可爱的模样,我八辈子也不会忘记。
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出行篇一:绿色出行,低碳生活从你我做起低碳是一种环保主张,我们每个人都应该应该把它作为自己的行动准则。随着科技的快速发展,生活水平提高了。人们都在享受着,可是环境呢?为了地球的寿命更长一点,让我们选择低碳吧!事实上,要做到低碳生活并不难,节电,节器,节能……这些能让我们的低碳生活变为现实。还有,注意生活作息时的耗用能量尽量减少,产生的二氧化碳也尽量减少。如今,生活在城里的人们都离不开车,那就要产生大量的二氧化碳,而最能污染环境的就是二氧化碳了。各位开车的朋友们在启动爱车的一刹那,有没有想过我们的地球呢?我们的环境会变得怎么样呢?让我们放弃开豪车的欲望,改用骑自行车吧!不但低碳环保,而且还时尚呢!只要我们每个人都做到减少二氧化碳的排放量,每天少开车,那么我们的地球就会更“长寿”一些。绿色出行,低碳生活。然而,要做到低碳生活不仅仅只是少开车那么简单,更重要的是从身边的小事做起。比如:节电、节约用水,植物常点缀、提倡水循环,远离一次性……我们身边每时每刻都离不开水资源。真正做到水循环,节约用水的人又有几个呢?记得我妈妈经常提醒:“我洗菜用完的水不要倒掉,还可以拖地,拖完地还可冲厕所。”现在我明白了什么叫低碳,为什么要低碳生活。不会再无知下去,我会节约每一滴水,正确利用废水。节约用水,从身边做起。现在城市里边为什么会闹沙尘暴呢?就是因为大部分都不懂得低碳,低碳就是要多植树,植树可以吸收二氧化碳,进行光合作用使我们的空气更清新。所以,为了让我们的家园—一地球更绿、更美!让我们多植一些树吧!绿色生活,绿色出行,低碳生活。我们的地球需要我们来保护它,爱护它。如果每人节约一度电、一升水,那么一亿人就能节约一亿度电、一亿升水。绿色出行,低碳生活从你我做起!篇二:记一次意义非凡的出行春节过后,家家户户还沉浸在新年的喜悦中时,我和妈妈便背起背包,顶着寒风出门游玩了。当天晚上,抵达泰安,两个独闯天下的小女子,就要去征服五岳之尊——泰山了。当我们出现在泰山脚下的时候,仰望泰山,我才感受到什么叫做“绝望”:一望无尽的阶梯啊!还有那十八盘的长阶,把我吓得目瞪口呆!硬着头皮上吧,我开始了漫漫征程。冬末的林间,树木是青灰色的,空气中有干燥的松柏的香气,还有鸟儿稀落的叫声。建在山崖上的木屋掩映在松树丛中,隐隐传来打柴声和袅袅炊烟……这里没有灯红酒绿,没有喧嚣繁华,久居城市的我们也不知不觉融入了这难得的宁静中了。陶醉在山间美景的时候,脚下却越来越沉重。已经气喘吁吁了,脚下的海拔显示却让我差点晕过去:才走了200米!天,这1545米,不就是个天文数字吗?转念一想,要是爬泰山和爬我们家六楼一样的容易,那泰山不就浪得虚名么?于是乎,咬咬牙,接着上!此后的路程就更加的艰难了:胸口“扑扑”跳,心脏跳得比汽锤还有劲,好像揣了一窝兔子。等熬到十八盘,已经是中午十一点了,我们爬了三个多小时了。大概是上到了云上面了吧!再往上瞧十八盘,像一条长长的丝带,我们踩着这一头,那一头就是南天门,是诱惑,更是挑战!撑着已经酸痛的双腿,我们开始了最后的冲刺!大汗淋漓,腰酸背痛,烈日当头,我和老妈相互鼓励,咬牙坚持。终于两个小时后,越过最后的一级台阶,我高兴得用尽最后的一点力气跳了起来!站在群峰之巅,心中是感慨万千,我傲视着脚下的一朵云,“会当凌绝顶,一览众山小!”山高我为峰,感觉真好!回到旅馆,我就一瘸一拐的了,尽管这样,我还是怀恋那种“望尽天涯路”的豪迈感。今天,我征服了泰山,明天,又有多少的高峰险滩,在等待着我?我也在期待着。篇三:出行我原本打算在考试之后和其他人一样各自回家,然而让人感到非常意外的是,雨露计划又一次打电话给我们了,负责人表示说让我们过来看看,不然在雨露计划结束的时候领钱就会变成困难,所以我们宿舍里参加雨露计划的三个人不得不去一趟!因为一直以来点名的时候我们都没有去过,不过其他的时间还是去过几次,然而其他时间去也不会有什么意思,它就和白白去了一趟一样,这里的负责人告诉我们,这个计划在九点的时候会点名,只不过我们在八点的时候就会开始两个小时的期末考试,所以我们原本打算不去了,即使是负责人需要我们必须去!只不过令人意外的是,这一次的期末考试很简单,所以我们就提早交试卷了,因此离开教室的时候就立即准备前往雨露计划培训中心,然而学校距离培训中心很远,如果是坐公交车会花费四十分钟,这个时候估计已经结束了,所以我们就坐出租车去了,让人意外的是,去了以后领导还没有来!1200字以上
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珍爱生命安全出行不知道大家听说过这样一个故事没有。几个学者与一个老头同船共渡。学者们问老头是否懂得什么是哲学,老头连连摇头。学者们纷纷叹息:那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来,小船被掀翻了,老者问:“你们会不会游泳啊?”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说:“那你们就失去了全部的生命。”虽然这只是一个故事,但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说,不分贫富贵贱,不论性别年龄。如果缺少应有的警惕,不懂起码的安全常识,那么,危险一旦降临,本可能逃离的厄运,却都会在意料之外、客观之中发生。在人类文明发展史上,中国创造了许多令人骄傲的世界第一。令人痛心的是,如今车祸也成了世界第一。进入新世纪以来,中国已经连续3年每年死亡人数突破10万大关,这个数字相当于一年消失一个小城镇,一月被吃掉一个近万人的军团,一天从天上掉下来一个载有300人的大型客机。如果以每一位死者直系亲属3人计,一年中有30万个家庭遭到家破人亡的灭顶之灾,一年经济损失高达33亿之多!33亿,可以养活100万个下岗职工;可以使200万个贫困地区失学儿童重新走进学堂,改变他们的人生轨迹。为什么我们会面临如此严峻的形势?简单地作表层分析,违法通行、交通秩序混乱是影响通行效率、造成交通拥堵,危害交通安全、导致交通事故的直接原因。在我国,违反交通法规现象十分普遍,交通秩序不好。国民的整体交通法律意识、交通安全意识和交通文明意识不高,道路通行秩序差。全国每年处理交通违法达2.6亿人次,也就是说,民警每天处理交通违法行为达70万。而且据统计,99%以上的交通事故都是人为所至。如果说违法通行、交通秩序混乱是影响通行效率、造成交通拥堵,危害交通安全、导致交通事故的直接原因,那么,其深层次的原因又是什么?1、交通供需矛盾日益加剧。2002年,全国汽车保有量近2100多万辆,是1986的6倍。全国有机动车驾驶员9100多万人,是1986年的9倍。全国公路客运量02年高达150亿人次、公路货运量高达110亿吨,是1986年的3倍。与此同时,02年全国公路通车里程为175万公里,仅为1986年的2倍。随着客、货运量和机动车保有量的增长,道路建设和安全管理设施远远满足不了形势发展,导致交通事故发生风险机率增加。2、公路质量低,通行条件差。由于历史原因,相当多的公路修建的等级低、质量差,86%的公路为3级以下公路和等外公路,一些公路线型设计存在严重缺陷,而且缺少标志、标线和安全防护设施。因道路维修、自然灾害及其他突发事件等引发的交通堵塞时有发生。3、道路交通工具总体构成不合理,安全性能差。02年底,我国机动车保有量突破1亿辆,其中汽车2100万辆,仅占27%,大部分为摩托车、农用运输车、拖拉机等安全性低的车辆。人车混行、机动车与非机动车混行的交通方式直接影响了道路通行效率和安全。人流、物流、车流的快速增长,是我国经济发展、市场繁荣、人民生活水平提高的必然趋势。光明总也甩不掉阴影,没有阴影也显示不出光明的辉煌。事物的另一面向世人昭示:我国已经进入道路交通事故的高发期。在中华民族向着全面建设小康社会快速奔跑的隆隆列车上,承载的不仅应该只有轿车、电脑、豪宅、股票,还应该有道德、良知、责任感和全民的综合素质。车祸没有国界,任何国家都难以杜绝车祸的发生。但是,在一个责任与良知发育健康、法制环境健全的国家,完全可以把车祸带来的生命和财产损失降到最低点。作为公安交警部门,面临如此严峻形势,我们一直在竭尽所能,想方设法为道路畅通、预防事故作不懈努力。就拿我们毕节地区来说,2004年道路交通事故发生次数、死亡人数、受伤人数三项指数与2003年相比均全部下降,分别下降了20%、4.2%、14%。毕节地区还在2004年首次实现了1999年以来三项指数全部下降的重大突破。但是我们也深深意识到,道路安全畅通光靠部门单一的管理是远远不够的。预防事故的长效机制就是全民关注交通安全、全民学法、知法、守法!记得有一首叫做《天堂里有没有车来车往》的歌,一场车祸夺去了一个无辜少女的生命,在歌的结尾,歌手对这个少女寄托了深深的思念——“但愿天堂里没有车来车往”。然而,我们没有生活在天堂,我们的出行离不开车来车往,我们在享受现代文明带来的便利时,我们也面临着随时来临的灾祸,这就要我们增强面对车祸的自我保护能力,时时做到守法的参与交通,这既是做一个文明公民的要求,更是对生命的呵护。在滚滚车轮托起的生命天平上,无论草民还是权贵;无论是一贫如洗的乞丐,还是腰缠万贯的富翁,他们的分量是相等的。死神既不会因为你贵为天子绕道而行,也不会在乎你无权无势不去理睬。重视交通安全,是我们每个人的义务,只有认真的学习交通安全法律、法规,在心中常亮交通安全的红绿灯,才能让平安与我们相伴,幸福同我们相随。1200字以上 六年级 写景
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珍惜生命安全出行珍惜生命安全出行我们每天都要出门,去上学、上班、买菜……。当我们走在马路上,交通安全是很重要的。有些人问“大热天不系安全带行不行?”“卖瓜农用车咋不让上高速?”有关人员解释:热天上高速也必须系安全带?一些咨询的司机说大热天上高速系安全带更热,能不能不系?据统计,发生交通事故后,前排司乘人员如系安全带可有效减少70%的伤亡。安全带是为车辆发生意外后专门保护前排乘坐人的生命免受伤害而设计的,能有效地保护前排乘坐人避免二次碰撞。目前天气炎热,一些人在行车时图一时凉快不系安全带,实际上是对自己的生命不负责任。卖瓜农用车为啥不让上高速?据《高速公路交通管理办法》第四条明确规定,行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车以及设计最高时速低于70公里的机动车辆,不得进入高速公路。农用运输车、两轮摩托车因安全系数低,防护措施差,极易酿成恶性交通事故,所以不能在高速公路上行驶。孩子是社会未来的接班人,他们能否健康成长,关系到民族的兴衰和社会的进步。育人不仅要进行智力教育,还要进行道德、纪律教育。十年树木,百年树人,交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起,使学生从小就接受交通安全知识教育,达到自己教育自己,自己管理自己,养成自觉遵守交通法规的良好习惯,是能达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。新学期一开始,为确保学校师生上放学的道路交通安全,维护校园的教学、生活秩序,与学校一道一方面加强对校园内交通安全教育和管理,另一方面加大学校“绿色通道”的建设和学校周边交通环境的整治。以进一步增强中小学生交通安全意识,提高他们的自防自护能力,遏制交通事故的发生。据了解,每年因各种事故,数以万计天真无邪的儿童少年死于非命,而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故,在中小学生伤亡事故中占有较大的比例。中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福,需要交警、学校、家庭和社会共同负责,齐抓共管。交通法规规定,做到行车安全必须具备两个最基本的条件:一是无牌无证的车辆不能上路,二是年满18岁并考取了相关驾照才有资格驾驶车辆。然而,交警在上路巡逻执勤时发现,有相当部分的车辆“三证”不齐,一些还不符合法定年龄的学生也骑车上街。看来,学生交通安全教育问题任重道远,如何让中小学生平平安安上学,高高兴兴回家呢?我建议定期或不定期选派民警或教师劝导员在交通复杂的学校门口或路口维持上、放学高峰的交通秩序,保障“绿色通道”安全畅通。同时将交通安全教育和管理列入学校管理的内容,每所中小学平时就必须按照验收考评标准抓工作,并将交通安全教育纳入素质教育督导评估的内容之一。建议小学生上放学实行“排路队”和戴“小黄帽”的方法,把同路、同方向的学生编排成队,由教师护送过马路,保证学生走路安全;在组织学生外出集体活动或组织春、秋游时,严格规范审批手续,把好审批关,坚决制止病车、超载车运送学生,保证学校师生的交通安全。同时,加强了对学校及周边交通环境的整治,坚决取缔校园门口摆摊设点、占道为市等妨碍学校师生通行的违章行为。为广大师生创造了一个良好的交通环境。说了这么多,我想大家应该知道交通安全的重要性了。那么,就请大家“保护生命,拒绝违章”,珍惜自己的生命吧!交通事故时时刻刻都会发生,它就像颗威力十足的炸药,一时大意,这颗埋伏在我们生活中的炸药就会爆炸,炸得家庭破碎,炸得人心悲苦。所以我们要遵守交通规则。我们家附近有一个小女孩,她的爸爸就是因为一次交通事故而离开了她。小女孩家里并不富裕,但是她和爸爸妈妈一起生活得很开心。每天早晨起来,妈妈都会给她和爸爸做上一顿美味的早餐,一家人很温馨。吃完早餐,爸爸骑车送她去上学。一路上,父女俩总是有说有笑。放学后,不管风雨多大,小女孩总是看见爸爸耐心地在等待着。回家的路上,小女孩总是开开心心地向爸爸诉说学校一天所发生的一些有趣的事。有一天,小女孩的爸爸像平常一样到学校去接小女孩。然而,一辆迎面而来的大卡车由于违规行驶,把小女孩的爸爸撞倒在地,爸爸当场就死去了。一刹那间,死神就夺走了他的生命,他多么希望自己还活着,他多么希望陪在小女孩身边,他多么希望能够看着女儿长大……小女孩并不知道自己的父亲已经去世了,她还是像平常一样在学校门口等她的爸爸来接,等了好久,还是没人来接她,小女孩心里想:为什么到这时候爸爸还没来接呢?是不是出事了?还是家里有什么事?小女孩心里很着急。当小女孩得知自己的爸爸已经死去,她似乎傻了,她扑在爸爸的尸体上不断哀求:“爸爸快醒醒!我要爸爸!我要爸爸……”她多么希望这场交通事故没有发生,多么渴望爸爸能够醒来,象平常一样用自行车载着她上下学啊!交通事故是那么可怕,一刹那间,就夺走了人的生命。现在路上的车辆越来越多,马路越来越拥挤,同时交通事故也越来越多,每年,有多少的生命被夺走,有多少个家庭被破坏,有多少人要失去亲人了。如果我们每个人心中都有交通规则,每个人都能自觉遵守交通规则。我相信一定可以避免很多悲惨的交通事故。让交通法规在我人们心中生根吧,让我们牢牢记住:遵守交通规则就是珍爱生命!有一天深夜,我和妈妈在回家途中,看到一个触目惊心的景象,路上七零八落的躺著几辆四分五裂的机车,远处另有一辆撞上安全岛扭曲变形的自用小客车,白布下面复盖著一条曾经花样年华般的生命,不久,传来家属呼天抢地的哀号声。那情景我永远忘不了,那画面也时时在我们生活周遭反覆的上演著,我忍不住要问:难道那些酒后驾车的人没有家人吗?为了逞一时之快而家毁人亡,值得吗?曾几何时,由於大家缺乏正确的交通观念和守法的习惯,东莞这个美丽的城市,早已成为一个车祸之城了。我曾经和爸妈去过广州、深圳和珠海,看到这些城市有条不紊的交通秩序和完善的交通设施,就想:为什?他们能我们不能?爸爸常常说:从东莞街头热心的交通义警,和热心叩应广播路况报导的民众,可以看出东莞社会仍然充满丰沛的爱心,只要政府能登高一呼,唤起全民共识,人人本著一颗爱心、行车上路时时为别人著想,确实遵守交通规则,珍惜自己的生命,也珍惜别人的生命,醉不上道,体认「平安」是回家最快速的路,即使是我们走路族的小学生,穿越马路也要遵守交通号志,必然可将车祸的发生率减到最低点。此外,政府更应以身作则,尊重每一个生命,才能洞烛先机,制定完善的交通法令,彻底执行,规划方便的捷运系统,设立完备的交通硬体设备。政府对民众有爱,就能防范一切於未然,类似高屏大桥的断桥事件将不再发生。谁没有家人呢?谁愿意痛苦过一生呢?虽然「天有不测风云,人有旦夕祸福」,但是宽阔的马路,先进的道路安全设施,一直在更新的交通法规,难道真能对交通安全起到持久稳固的作用吗?如果是,那为何交通事故还是年年不断的频繁发生?可见交通安全保障并没有达到真正的效果。而这究竟又是谁的错呢?这是人们的错。国家给了我们交通安全的保障,得失我们往往却只顾自己的方便,只顾自己的利益,并未能好好的遵守交通法规。大家想过如此的后果会是怎样的吗?看!那辆超载的大卡车正吃力的前进着,司机见了红灯也不停车,随意乱闯,只是为了赶交差,得一笔工钱,不顾违章的后果。可这位司机知道吗?只是为了这么一笔工钱违反交规,一刹那间就很有可能会葬送生命,而这无价的生命又岂是金钱可以买到的?看!那场悲剧终究还是上演了,鲜血染红了车轮,受害者的亲人悲痛万分……啊!又是一场悲剧!人行道上,一辆摩托车疾速行驶,将一位老奶奶撞倒在地,老奶奶立马气绝身亡。我不明白,摩托车司机为什么不按道行驶而偏偏要闯入非机动车道呢?只是图方便、图省事,却致使又一个宝贵的生命离开了这个世界。而这又会使多少人为受害者伤心泪流,使家庭因之而破碎啊!在交通安全的维护上,我们每个人都有责任和义务。生命可贵却脆弱,希望人人都能自觉遵守交通规则,让我们生活的环境更安全更美好。1200字以上 五年级 叙事
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保护生命,安全出行当我看到一朵鲜花盛开的时候,我为之高兴;可是,当我看着一朵朵花儿慢慢凋谢,不免有些伤感。我的定义中,花开就是生命的开始,花谢就是生命的结束,人的一生中可以看到多少个花开花谢呢?当你看一次时间,时间就悄悄溜走了一次。我不禁感叹一句——生命如此短暂!保护自己的生命是每一个人的天职,有了生命才谈的上如何让它更精彩。有一位哲学家说过:人生只有昨天,今天和明天。是的,生命在慢慢的离去,生命不在于长短而是在于是否精彩,把握住每一个瞬间,让生命如同璀璨的星群,发光发亮……在这忙碌的街道上,在这欢歌笑语中,隐藏着一个多么可怕的魔鬼,你知道吗——交通隐患!!!现如今,减少交通隐患成了多么要紧的任务。如今,随着经济的发展,马路上的车辆都川流不息的,车水马龙的马路上随时都可能上演一幕幕惨剧,一个个鲜活的生命就消失于轮胎之下。一阵阵欢声笑语埋没在刺耳的喇叭声中,面对这心惊胆战的场景,你能不感到惋惜吗?导致这悲剧发生的重要原因就是人们缺乏自我保护意识和交通安全意识。记得那是去年的一个中午,人们穿行在人山人海的街头,急促的喇鸣声震耳欲聋,这时,一辆轿车狂奔而来,我站在路边,头发都立了起来,只见前面,有一个背着书包的小学生蹦蹦跳跳地走回家的路上,“啊——“一声尖叫,一看,那辆疾速的汽车撞上了那个学生,刚才还那么活泼的孩子现在就被撞倒了一旁,人们也纷纷停下脚步来,看着这惨不忍睹的画面,多么的悲惨!肇事司机的良心还没有完全泯灭,赶紧拨打了120,司机抱着那个孩子,“你一定要坚持下去,马上医生就来了!”看着奄奄一息的孩子,我不禁落下眼泪……鲜血流在了地上,耀眼的红色是那么抢眼,不一会儿,救护车来了,医生们把孩子抬上了担架,肇事司机也跟随去了,看着救护车慢慢消失在我们的视线中,人们也散了,而我却站在那里,一动也不动。我得知,这个孩子虽然没有了生命危险,但不幸的是,孩子半身瘫痪了,一个不完整的生命又多大的意义呢?这就是一个血的教训啊!因为一个人疏忽了交通意识,换来的是让一朵尚未绽放的花蕾就这样凋零了,意外的发生时无法用悔恨与泪水挽回的。一幅幅掺不忍睹的画面;一个个痛苦挣扎的表情;一句句让人沉思的话语。每一起交通事故都在间接地拆散一个美好的家庭,人们难道不应该反省吗?如果我们多加强交通防范意识,如果我们多了解了解交通规则,那么,有很多事故是可以避免的。在人们的眼中,造成悲剧的发生,就是开车不谨慎,要不然就是不遵守交通规则,的确如此,如果每一个行人都自觉遵守交通规则,那么,这个社会就不再需要交警了,不是吗?只有谨慎慢行,才会让自己和他人的生命得到保障。大城市中,在上下学高峰期,马路上随处可见的是学生们在自行车上搭载人,这是多么危险,大家又想过吗,一个不小心,不注意,一个个鲜活的生命,一个个祖国的未来就这样离去了,这值得吗?不仅如此,没多远就有的斑马线,就是有人对它视而不见,偏偏要拿自己的生命开玩笑,多么的愚昧,多么的无知啊!甚至有的大人,都一边横穿马路,一边对自己的儿女说:“一个好孩子是不可以不遵守交通规则的哦!”试问这些大人配得上爸爸妈妈这个称呼吗?一个理想的家园是需要每个人的努力,我们应该提高自己的安全意识。一定要阻止交通事故对整个社会的危害,不要再让那惊心触目的场面再出现了,我作为一个中学生,更加应该有自我保护意识,从我做起,从小做起,做一个遵守交通的人,才是你幸福生活的最好的标志。每个人的生命都是父母给予我们的,它是无比宝贵的。有了生命的存在,才能成就我们一个个五彩的梦。一个人不会有第二次的生命,所以我们应该倍加珍惜。我们是祖国的未来,是未来的建设者和主宰者,为了我们的明天,让我们珍惜生命吧,你愿意吗?1200字以上 高一 演讲稿
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珍爱生命平安出行2007年的一个夏日,我们来到包头市土右旗萨拉齐镇,最直观的感觉是城镇的建设今非昔比,一条条新修的宽阔马路贯穿城区,商铺林立,车流不息。昔日尘土飞扬的小镇,如今已初步具有城市的味道。一路信马由缰地走去,不经意间,发现镇内的交通标志也明显增多,尤其令人感到欣慰的是,一些骑自行车的行人到了路口,也能随着信号灯的指示停顿下来,不了解土右旗交通历史的人,可能对此会轻视一笑,觉得这根本不值得一提,但我们知道,在2004年之前,整个萨拉齐镇尚未有一处红绿灯,不光是自行车,就是机动车辆也大多是“跟着感觉走”,土右旗交警在工作中的困难可想而知。红灯停、绿灯行,包头市区中司空见惯的一幕,在这里其实具有不一样的分量和意义。它从侧面反映了这一个地区交通环境的改善和居民交通安全意识的增强。据此,我们走进土右旗交警大队,对土右旗的交管工作进行了采访。现任包头市土右旗交警大队大队长的刘晓军介绍说,土右旗交警大队是包头市交警支队所属的一个边远大队。辖区有110国道、省道、县道、乡道57条,道路总长551公里,全旗共有35万人口,8个乡镇98个行政村,大队现有工作人员60人,日常交管工作十分繁重。2007年,大队根据辖区的实际情况,确定了“先城区、后农村,先治公路两侧相对偏远农村”的交管工作思路。萨拉齐镇作为旗委、旗政府所在地,是土右旗交警大队交管工作的重点之一。城镇篇2004年,在萨拉齐镇装上第一部红绿灯时,大队民警内部是有争议的,因为,就当地的老百姓的交通安全意识、行为习惯而言,即使是最基础的红绿灯交通设施,也是很难接受的,如果红绿灯行同虚设,街头百姓不听交警管理,将会有损交警的执法形象。但是,当时,大队从长远考虑,还是坚持装上了第一部红绿灯,2006年,刘晓军从原来教导员的岗位调任大队长后,将此项工作作为重点来抓,年底又增加了三处红绿灯,同时,加大交通管理宣传力度,提高居民遵守交法的意识,现在,加有红绿灯的路口,交通事故明显减少。刘晓军认为:要抓好交通管理工作,交通设施是重要的基础工作之一,交通设施的建立是城镇设施的组成部分,如果在城镇规划时交警部门能够前瞻性地参与进去,对今后的交通管理工作将大有益处。同时,交通环境的治理也要进行综合治理,交警在充分发挥主力军的作用下,也需要其他职能部门的支持与配合。2007年,土右交警大队借助土右旗打造呼包鄂区域性中等城市和自治区成立60周年大庆进行道路改造的大好时机,对土右旗城镇道路改造和规划主动参与,提出了有效的建设性建议,并对城镇道路交通管理设施建设作出了远景规划,得到了政府的批准。交警大队配合旗政府完成了“道路交通管理设施的招、投标工作”,此项建设包括:增设土右旗道路交通指挥中心、土右旗驾驶员机动车违法行为检索系统,新增道路电子监控系统3处,改造信号装置4处,新增信号装置4处,新施划道路通行标线11000平方米,新增道路交通标志八十余面。同时,该大队努力促成旗政府建立起道路交通安全工作联席会议制度,明确了各有关部门的职责和定期召开交通安全形势分析研究会议制度,明确了交通事故责任倒查、责任问责、连带主要领导告诫制度等。联席会议制度的建立,对推进土右旗交通安全工作的社会化进程具有十分重要的意义。谈到这里,刘晓军大队长一再对土右旗委、政府对交通管理工作的重视表示感谢。现在,土右旗交警大队主动与城建、交通、工商、卫生等部门联系,在旗政府的协调、领导下,对交通环境进行集中治理,使城区内主干道以及干道两侧基本达到了道路畅通。道路交通设施的逐步完善,为城区的交通管理奠定了良好的基础。大队在人口密集的路段和路口设立固定岗,其它干道坚持摩托车巡逻、DV抓拍等办法,对无牌无证驾驶摩托车、机动车随意停放和酒后驾驶、摊点占道等行为进行重点查处,对学校周围的交通进行有效治理,在城区主干道学校门口加勤30分钟,护送放学学生安全回家,对接送学生的车辆进行摸底,严防超载。公路与乡村篇对于公路的交通管理,土右旗交警大队将查处的重点放在客车超员、货车超载、农用车载人和违法停车上。辖区110国道611公里至612公里路段,因两侧加油站严重侵占道路以及修车门市前维修车辆占道停放等原因,严重地影响着过往车辆的行车安全,导致事故频发。针对这一情况,大队向土右旗政府提交了《110国道事故黑点排查情况报告》,经审议,旗政府对上述违法占道经营摊点予以取缔、搬迁和改变经营方式。萨托公路180公里处是事故隐患地段,大队实行工程改造治理,自筹资金,设置了两处爆闪警示灯,悬挂了3条横幅,提醒过往驾驶员注意。土右旗兴达煤炭运输公司是一个有驾驶员六十余人的大型煤炭运输企业,三十余台车辆繁忙地穿梭于各公路之间,但平时该公司疏于对驾驶员的交通安全教育以及管理措施滞后,致使在2007年3月和4月间连续发生三起重大交通事故,造成2人死亡,经济损失达三十余万元。土右旗交警大队针对这一情况,及时派员深入对该公司进行了解,查清事故发生的症结所在,帮助他们制定了驾驶员安全考核办法和车辆管理员、驾驶员责任承包制度。2007年4月26日,土右旗交警大队在该公司召开了由旗政府领导参加的现场会,在现场摆放了土右旗典型事故挂图6副,进行讲解并回答了驾驶员的提问,大队领导还作了安全行车、预防交通事故的报告,使全体驾驶员认识到交通事故对家庭和社会的危害性,会后至今,该公司全体驾驶员遵章守法,没有发生一起交通事故,真正做到了安全行车。每当春耕备种和秋收时节,是农民进城高峰期,他们或购买化肥、种子、或销售蔬菜水果。农用车载人的现象时有发生,给行车安全造成隐患。这个时候,土右旗交警大队都要调整警力和执勤时间,加强巡逻密度,对农用车违法载人行为进行专项治理,考虑到农民的切身利益,这一时期的执法显得更加人性化。情节轻微的尽量不予处罚,以说服教育为主。土右旗的乡下有个习惯,每到农闲时,都要举办交流大会,当地农民俗称“赶交流”,交流会上搭台唱戏,再加上其它娱乐项目,很是热闹,交流会给农村平时单调的业余生活增添了色彩,但问题也随之而来,很多村民在“赶交流”时饮酒成风,他们大多驾驶着农用车辆和摩托车,这对交通安全是一个极大的威胁,在“赶交流”时,因酒后驾车引起的交通事故屡见不鲜。为控制此类事故发生,近两年,土右旗交警大队开始采取交流会走到哪里,警力就跟到哪里,宣传图板就展到哪里的办法,及时控制酒后驾车的行为。对不听劝阻、酒后继续驾车的给予行政拘留,此举有效地控制了交通事故的发生。当然,民警为此付出的辛苦和委屈也是一言难尽。大队长刘晓军在办公室就遇到一名在“赶交流”时因酒后驾车而被行政拘留的司机家属找上门来要求放人的事情,这名女家属拿着剪子撒泼:“你如果不放人,我现在就用剪子扎自己!”刘晓军只能耐心地对其讲解交通法律法规,劝其将剪刀放下。对这种情况,刘晓军无奈的说:“这也算是土右旗交通管理的特色之一吧!”1200字以上 四年级 状物